樂視金融亮相后股價重挫7.5%，缺牌照少資金難題待解金融
自今年6月樂視金融APP上線，到9·19樂迷電商節上首推兩款金融產品、公布金融生態，如今，樂視金融終于對外亮相。
據樂視金融CEO王永利介紹，樂視金融將形成包含網絡支付、交易平臺、財訊平臺、財富管理、網絡信貸五大主營業務的基本架構。“支付是基礎，交易是核心，資管是方向”。 作為樂視旗下第七個子生態，樂視金融吸引了業界眾多關注。
然而，被業內戲稱為靠發布會和PPT驅動的樂視，這次卻似乎遇到了難題。在樂視金融亮相之后，樂視網在資本市場遭遇股價大跌的尷尬，11月2日收盤重挫7.49%至41.01元/股，市值大幅蒸發近66億元。
隨后，網絡上開始出現“樂視這屆PPT不行”的調侃段子，而這句看似戲謔的話語，或多或少反應了樂視金融的真實情況。在互聯網金融行業早已巨頭林立、競爭激烈的環境中，樂視金融布局滯后，已錯失發展先機；更為重要的是，樂視金融還面臨牌照缺失、資金短缺等難題。顯然，橫在樂視金融面前的坎還有很多。
1、互金行業巨頭林立，樂視金融布局滯后錯失先機
近兩年，隨著互金行業監管發力，以阿里、京東、百度等為代表的巨頭早已排兵布陣，并基本確定了競爭格局。目前來看，阿里旗下的螞蟻金服、陸金所、京東金融憑借約500億的高估值領跑整個行業，居于第一梯隊當中；眾安保險、百度金融、蘇寧金融等也緊隨其后，互聯網金融行業已是一片紅海，競爭相當慘烈。
而樂視金融2015年下半年才開始規劃起步，入局時已晚了很多。在巨頭林立的環境當中，姍姍來遲的樂視金融即便是打著生態金融的旗號，也難以掩蓋其面臨的困難和挑戰。
當前，各互金巨頭都有各自的生態體系，其中螞蟻金服、京東金融分別背靠阿里和京東，具有較大的電商和流量優勢；百度金融則擁有強大的信息入口優勢和百度的技術基因。相對來說，樂視生態能夠給予樂視金融的扶持無疑要弱一些。
2、樂視金融缺少支付牌照，或成最大短板
談到互聯網金融，牌照是重中之重，成為企業布局金融必不可少的一環。然而，與其他互聯網巨頭相比，樂視金融在牌照方面的進展也較為緩慢。
據悉，螞蟻金服已擁有銀行牌照、證券牌照、保險牌照、基金牌照等，已完成了全牌照的布局；京東金融也拿下支付牌照、小貸牌照、保理牌照、基金銷售支付結算等牌照；百度則獲得了第三方支付、互聯網保險、網絡借貸、消費金融等牌照。
反觀樂視金融，目前其手中只有小貸及保理牌照，最為核心的支付牌照仍處于缺失狀態。而自從去年8月份開始，互金行業的監管不斷加強，支付、銀行等牌照日益收緊，想要輕易獲取已非易事。
據業內人士稱，在監管政策收緊之下，央行不再發放新牌照，有效的支付牌照在市場上受到爭搶，今年的價格甚至比去年翻了十倍，“動輒上億，堪比樓市”。
3、樂視頻陷資金困局傳聞
此外，對樂視來說，資金困局始終是其難以跨越的一道坎，近期樂視已多次被傳出資金鏈緊張的傳聞。
日前，在樂視及其合作伙伴Faraday Future（法拉第未來）即將發布第一輛量產車的前夕，就有外媒爆料稱，樂視在美國投資的公司法拉第未來工廠或因拖欠工程款而受停工威脅。
據報道，Aecom副總裁總及項目主管Robert Gay在發送給法拉第未來的信件中稱，法拉第未來拖欠了9月份2100萬美元的工程款，且還應在10月和11月分別支付2530萬美元和1180萬美元款項；若未來10天再收不到款項，工廠將面臨停工。
對此，樂視方面回應稱，法拉第未來與Aecom的合作關系牢固，仍會共同建立工廠。而這一回應被視作“欠款正在路上”，令外界對這家汽車工廠的財政狀況產生擔憂。
除此以外，樂視與國安的冠名合作和股權合作計劃正式宣告破裂，也與資金有著繞不開的關系。在樂視宣布入主北京國安時，曾以5000萬元贊助費冠名國安，并承諾2年內以20億元獲得國安50%的股權，但這一合作很快陷入僵局。國安表示，樂視體育只支付給國安5000萬元的贊助款，涉及股權轉讓的前期10億元款項并未入賬。
樂視體育對此也予以否認，稱雙方是在涉及控股股權的核心條款上沒有達成一致。孰是孰非難以辨明，不過業內普遍認為，導致雙方合作破裂的原因就是“樂視無法付清20億元合同款”。
結語：
樂視金融EO王永利曾放言，“五年內樂視金融要全面提升，彎道超車駛入互聯網金融第一梯隊”，豪言壯語令人熱血沸騰。但回歸到現實中來，在行業監管趨嚴、錯失發展先機、仍陷資金困局的當下，牌照緊缺的樂視金融對標坐擁多個牌照的行業大佬，顯然缺乏競爭優勢，未來的道路無疑困難重重。
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