陸奇離場， 百度的變與不變有態度
百度距離千億市值只差臨門一腳時，擔當486天改革操盤者的陸奇卸任百度總裁與COO。
陸奇卸任帶來的最直接變化，莫過于外界對于百度未來的擔憂。畢竟，百度在人工智能領域積累勢能能否轉化成動能，需要細致的戰略思考、決心和強大執行力，現在的局面是改革剛剛進入深水區，操盤者卻中途離場。消息宣布后，百度股價一度大跌近10%，市值最高蒸發近100億美元。
對于正在向人工智能變革轉型的百度而言，陸奇的變動無疑是最大變量。
創新工場首席執行官李開復曾評價，陸奇是不可多得的“頂尖的戰略家兼執行者”。過去一年里，陸奇主政百度期間，一方面百度內部敢于“揮刀”，清晰梳理了百度戰略、業務和組織，例如把業務按重要程度分為四象限，裁撤醫療事業部和游戲業務；二是整合人工智能團隊，親自掛帥智能駕駛事業群組，深度整合組成百度AI技術平臺體系(AIG)，為百度搭建了清晰AI路線；三是打破官僚文化，內部啟動“新風會”，改善了員工和高層的對話機制。
一年多里，百度股價從低點時的160美元漲到最高284美元，市值從400多億美元到突破900億美元，陸奇功不可沒。
在進行了一年多改革后，未來的百度是否還有“下一個陸奇”尚未可知。而接下來他做的調整和決策是否將繼續推進、執行下去，或許面臨著變化。
例如，在最新的組織架構調整中，百度創始人李彥宏重回一線，而此前由陸奇親自掛帥的自動駕駛事業群組（IDG）和智能生活事業群組（SLG）卻有了不同的匯報線。其中李震宇負責的自動駕駛事業群組（IDG）轉向張亞勤匯報；智能生活事業群組（SLG）則升任度秘事業部總經理景鯤為SLG總經理，直接向李彥宏匯報。
不同的匯報對象或許暗示了百度對于這兩大AI業務重心的變化。而自動駕駛平臺Apollo未來怎么走，可能要等到今年的百度AI開發者大會上，看百度如何公布其最新的技術和商業化前景。
不過，陸奇離場，百度AI是否真的變得迷茫？
如果從百度主營業務來看，守著百度“錢袋子”的主航道業務移動搜索、Feed、手百等業務，目前并無明顯變動。
與此同時，過去一年，在陸奇的梳理下百度AI戰略變得明晰。百度構筑了AI底層技術平臺（包括語音識別、圖像識別、NLP、搜索和無人駕駛中的AI應用），AI商業化進展和布局思路也日漸清晰。此外，李彥宏內部信中副總裁王海峰晉升也是一個關鍵信號。
事實上，有內部人士對筆者透露，Apollo最早提出和李彥宏本人有關，是他最早提出“自動駕駛開放生態”。
目前，Apollo平臺的生態伙伴包括奔馳、北汽、奇瑞、一汽等國內外車廠和零部件廠商都在其中；DuerOS方面，百度已經和聯想、海爾、美的、TCL等120多家家電廠商簽訂合作10億元投資創維控股的酷開。
如此多的戰略合作背后，百度的AI布局和商業化路線，在李彥宏決定開放所有技術和代碼的那一刻起，開弓沒有回頭箭。
他曾說，之所以把多年積累的技術開放出來，不是說百度厲害到不會被打敗，而是把所有最好的技術開放出來，合作伙伴就會知道，百度下了決心，就會安心和百度走。
當戰略布局日漸清晰，改革進入深水區，作為一名從海外空降的改革者，人事權和財權都不在手中的陸奇已經做了他該做的。如今，操盤者“下船”，接下來，執行力將是百度能否經得起考驗的關鍵。
（來源：第一財經日報 作者：劉佳）
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