今天，可能是馬斯克這個當代鋼鐵俠最為落寞的一天，這一天，馬斯克選擇與美國證券交易委員會就馬斯克涉嫌證券欺詐的訴訟達成了和解協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容顯示，馬斯克將在 45 日內(nèi)卸任特斯拉主席，未來三年內(nèi)不再恢復(fù)該職位，此外個人還需支付 2000 萬美元罰款。

這一決定生效后，或許意味著這位硅谷鋼鐵俠在特斯拉和電動汽車領(lǐng)域的落幕，未來特斯拉將不再會有這么濃重的馬斯克烙櫻對于特斯拉來說，這可能是一件好事，也可能是一件壞事。現(xiàn)在的特斯拉與馬斯克的形象牢牢地綁定在了一起。對特斯拉來說，此前馬斯克的勵志正面形象會對公司帶來增長，而現(xiàn)在馬斯克的負面形象會令企業(yè)蒙塵，馬斯克選擇在這時急流勇退未嘗不是一件幸事。

圖片為馬斯克

但是，從這件事情看來，馬斯克的遭遇與早年在蘋果的喬布斯有著驚人的相似點，而離開了喬布斯的蘋果，甚至一度考慮賣身。所謂特斯拉的未來并不能在現(xiàn)在下定結(jié)論，畢竟未來會擁有無限的可能。

對馬斯克來說，這件事情會是他人生中的一大挫折，但是在經(jīng)歷這一轉(zhuǎn)折點后，馬斯克終于能夠放下特斯拉這一重擔，能夠把全部的精力放在 SpaceX 上。這一點在馬斯克的推特上也得到了體現(xiàn)。如圖所示，SpaceX 昨日發(fā)推文紀念：十年前的今天，我們完成了首次成功發(fā)射。SpaceX 還感慨，當日子過得很快活的時候，時光也在飛快流逝。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文并表示，那段日子非常緊張熱烈。

馬斯克推特

對于 SpaceX 來說，人們對它的關(guān)注度遠遠不及特斯拉，這也為這家企業(yè)蒙上了一絲神秘的色彩。SpaceX 是由埃隴馬斯克（ElonMusk）2002 年 6 月建立的美國太空運輸公司。它開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹 1 號和獵鷹 9 號運載火箭。SpaceX 同時開發(fā) Dragon 系列的航天器以通過獵鷹 9 號發(fā)射到軌道。

但 SpaceX 近期最令人關(guān)注的，還是宣布前澤友作成為 SpaceX 首位繞月旅行乘客。至此前澤友作正式走進了大眾的視野當中。對于太空旅行，想必大家都會有著自己的幻想，然而實現(xiàn)起來卻是困難重重。那么究竟是什么能夠使前澤友作成為 SpaceX 的首位繞月旅行乘客呢？

馬斯克和前澤友作

最重要的當然就是有錢，對于有錢這一點，相信大家被許多國內(nèi)大佬例如 " 一個億的小目標 "、" 我交朋友不看他們有錢沒錢，反正都沒我有錢 "、" 這輩子最后悔的事情就是創(chuàng)建阿里巴巴 " 這樣的金句給洗過腦。但是有錢還能玩成這樣的，前澤友作還是第一位。

相比較起前澤友作，國內(nèi)的大佬們就顯得有些暴發(fā)戶了。比較克制的馬云拍了一部 " 功守道 "；王健林給王思聰 " 五個億創(chuàng)業(yè) "。稍微更有些追求的王石和張朝陽都選擇去攀登珠峰。但前澤友作這次卻選擇了上天，與月球肩并肩。所以究竟是什么樣的資本能夠支撐的起前澤友作這么 " 造作 " 呢？

前澤友作

這還要從前澤友作的發(fā)家史說起，在高中作為叛逆青年的前澤友作，每天并不熱衷于學習，而是搞起了搖滾樂。當然這樣的同學的學習成績肯定不會太好，所以高中畢業(yè)之后，前澤友作選擇去美國碰碰運氣。

在美國游歷了半年后，前澤友作選擇回到日本組建起了一支樂隊，靠著邊做音樂一邊經(jīng)營進口唱片 CD 的生意，前澤友作當時的生活條件還是相當不錯。在 2001 年，前澤友作在滿足了自己的樂隊夢想之后，選擇投身進入到互聯(lián)網(wǎng)的浪潮當中，并在 2004 年創(chuàng)建了了服飾電商品牌 ZOZOTOWN。

憑借著做搖滾時期對于時尚的直覺，和文藝青年異常豐富的的腦洞，前澤友作的 ZOZOTOWN 網(wǎng)站一躍成為日本最大的服裝販賣網(wǎng)站。當財務(wù)自由之后，前澤友作就又一次開始了自己新的人生。這一次，他選擇的是追求藝術(shù)。

前澤友作和《無題》

去年，前澤友作購買了 27 歲因吸毒喪命的美國黑人畫家巴斯奎特的《無題》，花了 1.105 億美元。除了自己收藏之外，每年兩次向公眾開放藏品展。其中包括日本藝術(shù)家奈良美智、村上壟河原溫、草間彌生等作品，以及巴斯奎特等歐美大師的作品。此外前澤友作在東京創(chuàng)辦了當代藝術(shù)基金會，扶植年輕藝術(shù)家和音樂人。

除了藝術(shù)品之外，前澤友作還喜歡收集豪車，擁有價值 100 億日元（約 6 億人民幣）的豪宅和自己的私人飛機。所以即便他年收 35 億日元，但是感覺還是不夠花，但是正是因為前澤友作這樣的性格，才會使他成為 SpaceX 首位繞月旅行乘客。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

那么前澤友作此次的太空旅行究竟要花多少錢呢？在發(fā)布會上馬斯克表示，他不會透露前澤有作此程的費用，只表示 BFR 運載火箭的開發(fā)成本約為 50 億美元。但是有機構(gòu)估算了這場旅行的成本，大約在 1.75 億美元。

本次太空旅行，前澤友作表示他把 BFS 整個飛船包下來了，到時會邀請 6-8 位藝術(shù)家一起參與這場旅游，他希望通過去月亮的體驗，激發(fā)藝術(shù)家們的靈感，創(chuàng)作出更偉大的作品。除了藝術(shù)家之外，前澤友作還將帶著他收藏的一些畫作，前去太空。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

發(fā)布會的最后，馬斯克引用了火箭理論之父齊奧爾科夫斯基的名言說到：" 地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠被束縛在搖籃里。"

【來源：手機中國】