我們知道，載人航天是一項(xiàng)危險(xiǎn)系數(shù)極高的活動，稍有不慎，巨額投資打了水漂不說，宇航員也可能因此犧牲。昨天，俄羅斯就發(fā)生了這樣驚險(xiǎn)的一幕，好在最后是有驚無險(xiǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 11 日，「聯(lián)盟號」（Soyuz）火箭從位于哈薩克斯坦西南部的拜科努爾航天發(fā)射場升空，它此次搭載的是「聯(lián)盟號」飛船，美國的尼克 · 哈格爾（Nick Hague）和俄羅斯的阿列克謝 · 奧奇寧（Alexey Ovchinin）兩名航天員將乘坐該飛船前往國際空間站，在那里工作和生活約 6 個(gè)月。

然而，火箭升空不久后，準(zhǔn)確來說是約 119 秒，在第一和第二級火箭分離時(shí)，意外發(fā)生了，飛船內(nèi)亮起了紅燈警報(bào)。火箭內(nèi)部裝載了大量燃料，隨時(shí)可能爆炸，情況萬分危急。

▲  騰訊視頻

與此同時(shí)，電腦接管了系統(tǒng)，飛船的逃逸系統(tǒng)隨即啟動，緊接著飛船引擎自動點(diǎn)火，成功帶著宇航員從火箭中逃離。

▲ 圖片來自：視覺中國

經(jīng)過片刻的自由落體后，降落傘自動打開，半個(gè)多小時(shí)后，飛船落在了距哈薩克斯坦中部城市杰茲卡茲甘約 20 公里處的草原上。幸運(yùn)的是，哈格爾和奧奇寧兩人安然無恙，他們隨后被送往醫(yī)院作進(jìn)一步檢查，目前情況正常。

▲圖片來自：視覺中國

雖然這次發(fā)射任務(wù)失敗，但兩名宇航員死里逃生，讓「聯(lián)盟號」火箭得以繼續(xù)保持從未出現(xiàn)導(dǎo)致人員直接死亡事故的安全記錄（部分宇航員是在完成任務(wù)很久之后逝世的）。

自 2001 年問世以來，「聯(lián)盟號」火箭已經(jīng)執(zhí)行超過 100 次發(fā)射任務(wù)，是名氣最大且服役時(shí)間最長的運(yùn)載火箭。連同本次在內(nèi)，它一共出現(xiàn)過 3 次嚴(yán)重的發(fā)射事故，另外兩次分別發(fā)生于 1975   年和 1983   年，但所有的宇航員均幸免于難。

這得益于火箭內(nèi)一系列精心設(shè)計(jì)的保護(hù)措施，包括緊急逃逸塔以及在本次事故中起到重要作用的自動分離和重返序列等。逃逸系統(tǒng)在發(fā)射全過程中都處于工作狀態(tài)。

例如在 1983 年那次事故當(dāng)中，「聯(lián)盟號」在發(fā)射后助推器發(fā)生爆炸，宇航員弗拉基米爾?蒂托夫（Vladimir Titov）和根納季?斯特拉卡洛夫（Gennady Strekalov）最終在發(fā)射臺附近安全著陸，這也是俄羅斯（包括前蘇聯(lián)）航空史上逃逸系統(tǒng)首次派上用場。

至于本次發(fā)射過程中出現(xiàn)故障的原因，俄羅斯當(dāng)局還在調(diào)查當(dāng)中。俄羅斯政府表示在查明原因之前，所有的載人飛船發(fā)射都將暫停，但受影響可能不只是載人發(fā)射，俄羅斯國際文傳電訊社透露，今年該國所有非載人發(fā)射也將停止。

NASA 不久前也宣布今年內(nèi)沒有飛行計(jì)劃，連無人飛船試飛也沒有，載人飛船的發(fā)射最早要到 2019 年中。而 SpaceX 和波音公司恐怕更著急了，兩家公司把宇航員送上空間站的計(jì)劃都被一再推遲。

【來源：愛范兒】