去年3月，優(yōu)步（Uber）的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生行人死亡事故，此后，該行業(yè)面臨著越來(lái)越多的審查和要求更嚴(yán)格安全措施的呼聲。這使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)者在某些方面更難創(chuàng)建安全平臺(tái)。

最大的挑戰(zhàn)在于測(cè)試：如果不讓車(chē)輛經(jīng)過(guò)多年的駕駛考驗(yàn)，就不可能驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的安全性和有效性。但嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境使得公司很難以準(zhǔn)確反映現(xiàn)實(shí)世界中自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能遇到的所有問(wèn)題的方式測(cè)試汽車(chē)。

解決方案的其中一部分是模擬道路狀況。去年，英偉達(dá)推出了駕駛星座系統(tǒng)（Drive Constellation system），這是一款用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的模擬器。現(xiàn)在，該公司正與總部位于以色列的模擬公司Cognata合作，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員提供超現(xiàn)實(shí)的交通場(chǎng)景，這可能會(huì)加快自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中的測(cè)試和驗(yàn)證。這個(gè)解決方案就像自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的一副VR眼鏡。

“Cognata和英偉達(dá)正在創(chuàng)造一個(gè)強(qiáng)大的解決方案，將有效和安全地加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)進(jìn)入，”Cognata首席執(zhí)行官丹尼·安士蒙說(shuō)。“高度精確和可伸縮的交通模型模擬技術(shù)對(duì)于在幾乎無(wú)限的真實(shí)場(chǎng)景組合中驗(yàn)證自主車(chē)輛系統(tǒng)至關(guān)重要。”

英偉達(dá)的Drive Constellation系統(tǒng)依靠?jī)膳_(tái)不同服務(wù)器的計(jì)算能力，生成覆蓋大量交通狀況的數(shù)百萬(wàn)英里長(zhǎng)的道路。第一個(gè)服務(wù)器運(yùn)行軟件來(lái)模擬自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳感器，而第二個(gè)服務(wù)器處理模擬數(shù)據(jù)，就像它實(shí)際上是在路上行駛一樣。

Cognata將提供基于真實(shí)駕駛員行為的AI驅(qū)動(dòng)的交通代理，以創(chuàng)建高度逼真的道路場(chǎng)景。

英偉達(dá)總經(jīng)理茲維•格林斯坦（Zvi Greenstein）表示：“英偉達(dá)和Cognata都有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是利用大規(guī)模、基于云的開(kāi)放模擬技術(shù)，在眾多的挑戰(zhàn)環(huán)境下，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行徹底、安全的培訓(xùn)和測(cè)試。”“這項(xiàng)服務(wù)將有助于加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全部署。”

其結(jié)果可能是減少測(cè)試時(shí)間和成本，但安全性是另一個(gè)潛在的好處。通過(guò)簡(jiǎn)化創(chuàng)建高級(jí)場(chǎng)景的過(guò)程，該模擬為開(kāi)發(fā)人員提供了一個(gè)強(qiáng)大的工具，在將人類(lèi)生命置于危險(xiǎn)境地之前，他們可以在自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知和計(jì)算平臺(tái)上找出bug。

該系統(tǒng)將于本周在圣何塞舉行的GPU技術(shù)大會(huì)GTC上展出。

圖文出自：zdnet

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