來(lái)源：CNMO   作者：張一恒 

隨著城市的不斷擴(kuò)張，人口的不斷增加，城市的交通壓力也在隨之上升，上班族通勤也將面臨越來(lái)越高的不確定性。那么是否存在一種交通模式來(lái)讓公共交通提升運(yùn)行效率呢？9 月 16 日，上海市松江 - 張江 9 路巴士正式發(fā)車，這輛巴士不是一般的巴士，這是上海首條 AI 定制巴士。

上海飛路 AI 定制巴士（圖源網(wǎng)絡(luò)）

定制巴士是一種新型公共交通出行方式，采用 " 家門口到辦公室 " 的模式，給上班族提供更好的出行服務(wù)。和傳統(tǒng)公交不同，定制巴士采用支付寶預(yù)約售票，確保 " 一人一座 "。行駛途中不停靠，只停靠小區(qū)門口和寫(xiě)字樓周邊站點(diǎn)，與傳統(tǒng)線路相比大大提升了運(yùn)行速度。

飛路巴士總經(jīng)理助理崔婷婷表示，基于支付寶掃碼支付、高德以及飛路自身車載等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從松江到張江早晚出行特別密集，上下客集中在起止點(diǎn)，沿途下客人數(shù)少。私家車出行線路重合度也非常高，通勤客流需求很大。

支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，" 支付寶研發(fā)的‘公交大腦’，自動(dòng)模擬線路走向、設(shè)站、發(fā)車班次，上線以來(lái)該線路的上座率在 80% 以上。" 預(yù)計(jì)三年內(nèi)定制巴士將覆蓋全國(guó)，讓公共交通更便捷，讓市民出行更綠色環(huán)保。

也就是說(shuō)，繼搶火車票、飛機(jī)票之后，我們也許還會(huì)迎來(lái)?yè)尮黄钡臅r(shí)代。