來源：愛范兒
在我們的讀者中，不知還有多少人記得摩托羅拉曾經(jīng)推出過一款名叫 Defy ( 戴妃 ) 的手機(jī)，但我仍記得，因?yàn)樗俏业牡谝徊?Android 手機(jī)。它擁有眾多誘人的功能特性：德州儀器處理芯片、Android 2.1 系統(tǒng)、3.7 英寸屏幕和最重要的 IP67 三防性能。
當(dāng)年的 Defy 憑借上乘配置和優(yōu)秀做工，帶火了三防機(jī)這一品類，俘獲一幫粉絲，其中也包括了我。
我那臺(tái) Defy ME525 至今仍靜靜躺在臥室抽屜里。我不止一次幻想著，摩托羅拉把這個(gè)系列復(fù)活，順便借助 Defy 的魔力，讓摩托羅拉這個(gè)通訊界老字號(hào)再火一把。
如今我的幻想已經(jīng)成真，好吧只能說成真了一半。
Defy 系列真的推出了續(xù)作，但這款千呼萬喚始出來的迭代產(chǎn)品，一出生就已泯然眾人。
新的 Defy，不再新鮮
摩托羅拉在歐洲市場首發(fā)的新款 Defy 手機(jī)，保留了三防特性，機(jī)身還算輕薄。
正面是一塊 6.5 英寸大小的 LCD 水滴屏，分辨率為 1600x720，表面覆蓋著一塊 0.7mm 厚的大猩猩 Victus 玻璃，因此實(shí)現(xiàn)了 IP68 防護(hù)級(jí)別。
性能方面，新款 Defy 搭載了高通驍龍 662 芯片和 5000mAh 容量的電池，4 + 64GB 版本售價(jià)為 329 歐元 ( 折合人民幣 2534 元 ) 。
很顯然，新的 Defy 系列已經(jīng)變成入門機(jī)型了，外形和配置都相當(dāng)普通，沒有了當(dāng)初驚艷眾人的魅力。
不知各位有何感想，但這部新的 Defy 給我的感覺，就像是看到一個(gè)經(jīng)典的電影 IP，經(jīng)過翻拍被諷為爛片，日后人們再次談?wù)撈疬@個(gè) IP，可能只記得它是一部爛片，卻忘了它曾經(jīng)的輝煌。
有些事物，相見不如懷念。
這不是摩托羅拉第一次復(fù)活老機(jī)型，還記得兩年前那部復(fù)刻經(jīng)典的 Razr 手機(jī)嗎？
2019 年 11 月，摩托羅拉發(fā)布了 Razr 系列最新續(xù)作，經(jīng)典的翻蓋元素保留了下來，但內(nèi)屏換成了折疊屏技術(shù)，這種老 IP 結(jié)合新技術(shù)的玩法，得到了許多粉絲的贊許。
Razr 5G
當(dāng)然，因?yàn)樾阅苋毕莺吞摳叩膬r(jià)格，摩托羅拉新 Razr 成了一款叫好不叫座的產(chǎn)品，我上某電商看了一眼，只有 2000 多條評論數(shù)，可見大部分粉絲還算理性。
當(dāng)摩托羅拉開始端出一碗又一碗不怎么香的冷飯后，使我對曾經(jīng)處于巔峰期的摩托羅拉倍感懷念。
上世紀(jì)的摩托羅拉，如超新星般耀眼
1928 年 9 月 25 日，保羅 加爾文 ( Paul V Galvin ) 和兄弟約瑟夫 加爾文 ( Joseph Galvin ) 在芝加哥一起創(chuàng)立了摩托羅拉公司的前身，加爾文制造公司 ( Galvin Manufacturing Corporation ) 。
他們推出的第一款產(chǎn)品跟通訊沒有太大關(guān)系，是一個(gè)電池替代器，有了它，便能讓原本用電池供電的收音機(jī)，直接接入家用電力線路去使用。
加爾文制造公司的首款產(chǎn)品
他們或許是在研發(fā)第一款產(chǎn)品的時(shí)間里，拆了很多收音機(jī)進(jìn)行研究，掌握了核心科技，于是在 1930 年，他們推出了第一款摩托羅拉牌的汽車收音機(jī)。
這也是第一款在商業(yè)層面獲得成功的汽車收音機(jī)產(chǎn)品，他們將其命名為 Motorola，其中的 Motor 指的是摩托車，Ola 有「聲音」的意思。
自那時(shí)起，摩托羅拉就成了加爾文制造公司旗下的品牌名，后來他們在家用娛樂、警用通訊、軍事通訊等領(lǐng)域發(fā)力，成了家喻戶曉的牌子貨。
摩托羅拉手持雙向?qū)χv機(jī)廣告牌
1946 年 10 月 2 日，貝爾電話公司 ( 今天 AT&T 的前身 ) 推出了車載無線電話服務(wù)，演示時(shí)便是用摩托羅拉的通信設(shè)備撥打第一通電話。
次年，加爾文制造公司正式更名為摩托羅拉。摩托羅拉正式登上歷史舞臺(tái)，并轉(zhuǎn)向了快車道。
這一年，摩托羅拉推出了第一款名叫「Golden View」的電視產(chǎn)品，因?yàn)閮r(jià)格低廉，上市首年銷量就超過 10 萬臺(tái)。
1952 年，摩托羅拉首次踏出美國本土，在加拿大多倫多開了一家子公司，負(fù)責(zé)生產(chǎn)收音機(jī)和電視機(jī)。
1955 年，我們熟知的那個(gè)「M」字 Logo 誕生了，這個(gè)圖案后來頻繁地出現(xiàn)在摩托羅拉的對講機(jī)、尋呼機(jī)、衛(wèi)星電視產(chǎn)品上，還出現(xiàn)在了太空中。
在阿波羅 11 號(hào)登月艙上，安裝了由摩托羅拉制造的無線電收發(fā)機(jī)，負(fù)責(zé)在地球和月球之間傳送遙測、跟蹤、語音通信和電視信號(hào)。這在今天看來依舊是一項(xiàng)偉大的創(chuàng)舉。
之后的摩托羅拉前后推出了，全球首款商用手持電話 DynaTAC 大哥大、首個(gè)高清電視 ( HDTV ) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、首套 GSM 蜂窩通訊網(wǎng)絡(luò)及其原型設(shè)備、首套商用 GPRS 蜂窩通訊網(wǎng)絡(luò)、首臺(tái)無線路由器等等，上世紀(jì)的摩托羅拉如日中天，一直處在上升期，它的成績很耀眼，耀眼到人們以為它永遠(yuǎn)不會(huì)消逝。
DynaTAC 系列
踏入千禧年，摩托羅拉依舊充滿活力，與諾基亞、三星、多普達(dá)、黑莓?dāng)?shù)個(gè)品牌齊頭并進(jìn)，共同瓜分著前智能手機(jī)時(shí)代的蛋糕。那時(shí)摩托羅拉的代表作有刀鋒 ( Razr ) 系列、明系列、AURA 系列。
摩托羅拉 Aura
直至 iOS/Android 智能手機(jī)系統(tǒng)誕生后，摩托羅拉漸漸失去了主動(dòng)權(quán)，這艘大船開始失控。
2007 年，摩托羅拉占全球手機(jī)市場 18.4% 的份額；而在 2009 年首個(gè)季度這個(gè)數(shù)字降至 6%。
兩年后，摩托羅拉拆分成兩家公司，其中移動(dòng)業(yè)務(wù)被谷歌以 125 億美元價(jià)格收購，2014 年又以 29.1 億美元的價(jià)格「賤賣」給了聯(lián)想。
沒落的貴族，還能支棱起來嗎？
站在今天的眼光去看后期的摩托羅拉，可以看出它走向沒落是必然的。
后智能手機(jī)時(shí)代，硬件配置不再是手機(jī)的全部，左右著消費(fèi)者購買何款產(chǎn)品的關(guān)鍵因素，是智能系統(tǒng)所提供的娛樂、影像、多媒體網(wǎng)絡(luò)等功能，打電話似乎成了手機(jī)的附屬功能。
面對時(shí)代的浪潮，摩托羅拉能做的并不多，盡管摩托羅拉迅速轉(zhuǎn)向 Android 系統(tǒng)陣營，而且推出了不少經(jīng)典機(jī)型：里程碑、Defy、Moto X，但難逃成為「Android 代工廠」的命運(yùn)，結(jié)束其輝煌只是遲早的事。
其實(shí)不光是摩托羅拉，同樣被時(shí)代拋棄的還有諾基亞、黑莓、多普達(dá)。曾經(jīng)那句 Hello Moto 有多流行，如今就有多可惜。
我為摩托羅拉感到唏噓的同時(shí)，不禁在想，它還有機(jī)會(huì)嗎？或許有，聯(lián)想稱 2019 年摩托羅拉業(yè)務(wù)已經(jīng)開始盈利，海外市場發(fā)揮著作用，雖說重回巔峰希望渺茫，但至少留得青山在。
在 Defy 淪為入門機(jī)，Razr 續(xù)作一拖再拖的現(xiàn)狀之下，摩托羅拉是否有其他招數(shù)扛住國產(chǎn)出海品牌來勢洶洶的攻勢，將成為摩托羅拉東山再起的關(guān)鍵。
