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本文作者Nicholas Hinrichsen是Carlypso公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。

在嘗試建立一個能夠長期發(fā)展的初創(chuàng)企業(yè)的時候，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁的外觀和給用戶帶來的感覺究竟有多重要？幾乎每一個投資人都會告訴你，他們真正想要找到的是那些非常仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?a href="http://m.ptfxsz.com/start/" target="_blank">創(chuàng)業(yè)者，他們希望創(chuàng)業(yè)者能夠通過大量的嘗試和實(shí)驗(yàn)，來找到那些優(yōu)秀的創(chuàng)意。而且投資人看重的另一點(diǎn)，就是創(chuàng)業(yè)者必須要找到適合市場的產(chǎn)品，而且前提是錢花的越少越好。

然而經(jīng)驗(yàn)告訴我們，10個投資人中，往往有9個都非常著迷于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)。如果一個產(chǎn)品有著非常優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)，很多時候，投資人都會下意識的認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)找到了產(chǎn)品市場匹配，甚至?xí)雎砸恍┻@個初創(chuàng)企業(yè)的缺點(diǎn)。在這種情況下，投資人的想法會發(fā)生改變：只要你的規(guī)模足夠大，就可以獲得盈利。

對于一家真正專注于網(wǎng)站和產(chǎn)品本身，努力給產(chǎn)品添加用戶真正想要的功能的初創(chuàng)企業(yè)來說，投資人的這種想法往往會讓初創(chuàng)企業(yè)感到無奈。

雖然用戶黏性是衡量成功的一個重要指標(biāo)，但是投資人在很多情況下都不知道某個細(xì)分領(lǐng)域究竟需要什么樣的黏性。在衡量某個初創(chuàng)企業(yè)和其產(chǎn)品的時候，投資人總是會高度依賴于自己的經(jīng)驗(yàn)和喜好，他們總是會問自己：“我會使用這個產(chǎn)品嗎？”

最近幾個月來，我們與眾多投資人進(jìn)行了許多次會面。這些會面只是讓我們發(fā)現(xiàn)這些投資人并不適合我們。投資人的這種以貌取人的做法，非常不適合初創(chuàng)企業(yè)，尤其是那些繼續(xù)資金進(jìn)行工程和產(chǎn)品開發(fā)工作的初創(chuàng)企業(yè)。在我看來，一家初創(chuàng)企業(yè)最重要的工作，是給產(chǎn)品添加優(yōu)秀的功能，而不是將寶貴的資金花在昂貴的設(shè)計(jì)師和PR機(jī)構(gòu)上。

2014年的時候，我們參加了Y Combinator創(chuàng)業(yè)加速器，那里的座右銘就是“打造人們想要的產(chǎn)品，而不是打造看上去不錯、人們也許想要的產(chǎn)品”。毫無以為，這個座右銘也正是我們心里所想的。

在過去一段時間內(nèi)，我們觀察到了以下一些情況。這些情況說明了一個問題：設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)并不能永遠(yuǎn)說明問題，它們也不是產(chǎn)品市場匹配和成功的保障。

1. 嘴上說一套，實(shí)際做的卻是另外一套

前一段時間，我應(yīng)邀去南美洲參加了一個婚禮，在活動上我和老朋友Federico展開了下面這段對話。“當(dāng)你在訂機(jī)票的時候，服務(wù)、食品和座位間距對你來說究竟有多重要？”Federico對我說：“這些因素都很重要，而我最看重的，是飛機(jī)上能給我提供多少部電影，尤其是在洲際航線上。”

在回到Federico的酒店的時候，他拿出電腦，開始在網(wǎng)上預(yù)訂機(jī)票。在輸入目的地之后，屏幕上出現(xiàn)了許多的選擇，他指著其中一個說：“訂這個吧，它只比最便宜的機(jī)票貴50美元，但是中途只有一次經(jīng)停，最便宜的要經(jīng)停兩次。”

這件事情難道不諷刺嗎？Federico嘴上說著他非常看重航班的服務(wù)、食物和座位間距，還有電影的多少。但是在實(shí)際購票的時候，最終左右他決定的，卻是經(jīng)停次數(shù)。

創(chuàng)業(yè)也總是這樣。消費(fèi)者和投資人嘴上說自己最看重的是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)，但是在實(shí)際購買的時候，起決定性因素的，往往都是產(chǎn)品的功能。

2. 你不能僅僅比市場已有產(chǎn)品好一點(diǎn)點(diǎn)，你要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它們

航空公司有一個問題：運(yùn)輸服務(wù)業(yè)也是商品，航空公司間在彼此競爭的時候，技巧價格是他們最主要的手段。在商品市場上，你的目標(biāo)應(yīng)該是盡可能的降低獲取消費(fèi)者所需要的成本，而優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)，可以成為達(dá)到這個目的的重要方式。

話雖這樣說，但是作為一家初創(chuàng)企業(yè)，產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)并非最重要的手段。初創(chuàng)企業(yè)在競爭中最重要的武器，是要給消費(fèi)者提供一個其他企業(yè)都無法比擬的價格。

Uber顛覆了出租車行業(yè)，但是他們所憑借的，并不是設(shè)計(jì)精良的應(yīng)用，也不是比出租車更高級的轎車。他們成功顛覆了出租車行業(yè)，憑借的是價格，他們成功降低了人們的出行成本。越來越多的Uber司機(jī)，帶來的是更多的地理覆蓋，之后帶來的是更快的接單速度，然后帶動了更多的需求，而這些需求又給Uber帶來了更多的司機(jī)。

這就是Uber發(fā)展中的良性循環(huán)。相比于傳統(tǒng)的出租車公司，Uber的優(yōu)勢顯而易見，他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)出租車。說到底，他們憑借的是價格。如果他們僅僅是在服務(wù)上超過出租車，而價格卻比出租車更高，他們也很難獲得現(xiàn)在的成功。

3. 你要找到獲得壟斷地位的方式，否則就會沒有業(yè)務(wù)

僅僅兩年以前，Uber還有兩個重要的競爭對手Lyft和Sidecar，然而僅僅用了兩年時間，Uber就在競爭中大獲全勝。在座駕分享市場上，Uber已經(jīng)在事實(shí)上確立了自己的壟斷地位。在這個市場上，已經(jīng)沒有人能夠與Uber相抗衡。

然而許多初創(chuàng)企業(yè)，雖然獲得了大量的資金，在媒體上也獲得了大量的曝光，但是他們并沒有能夠成功獲取這種壟斷地位。例如Square，雖然他們有著非常優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，但是這個應(yīng)用在商品市場上卻一直只是不溫不火而已。

在移動支付方面，商戶并不在乎究竟是應(yīng)該使用Square還是Paypal或者是Intuit，因?yàn)檫@三家企業(yè)收取的都是2.75%的手續(xù)費(fèi)。盡管Square的產(chǎn)品有著最好的設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)，但是這并不是商戶所期望的東西。Square的首款產(chǎn)品誕生于2009年，雖然它非常符合市場需要，但是這家企業(yè)自身卻缺乏防衛(wèi)能力。該公司CEO Jack Dorsey自己也知道這一點(diǎn)，他希望通過推出更多產(chǎn)品來吸引用戶，這些年來，他們推出過許多設(shè)備，例如Square Reader、Square Stand、Square wallet、Square cash、Square Inventory、Square Online Store、Square Invoices、Square Analytics、Square Pickup、Square Capital和 Square Appointments……但是這個策略并沒有解決問題。

截止到目前為止，Square這種希望用產(chǎn)品數(shù)量擊敗競爭對手的做法，并沒有獲得預(yù)想的效果。他們憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)獲得了投資人的青睞，但是優(yōu)秀的設(shè)計(jì)卻并沒有給投資人帶來回報，至少目前為止還沒有。

我并不是說用戶體驗(yàn)一點(diǎn)都不重要。恰恰想法，我認(rèn)為，除了創(chuàng)新之外，改善用戶體驗(yàn)是一家初創(chuàng)企業(yè)最值得進(jìn)行的工作之一。好消息是，無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是用戶體驗(yàn)，你都可以用錢來解決。你所要做的，就是花錢買一個優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，然后雇傭優(yōu)秀的客戶支持團(tuán)隊(duì)。但是這一切，都要以找到產(chǎn)品市場匹配為前提。

作為一家資源相當(dāng)有限的早期初創(chuàng)企業(yè)，你首先要做的，是找到自己的價值定位，給用戶提供一個其他競爭對手無法提供的價格。如果你的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并不是最優(yōu)秀的，但是用戶仍然選擇你，這才是對于企業(yè)創(chuàng)始人來說最大的好消息。要記住，產(chǎn)品最重要的因素，是它的功能，而不是設(shè)計(jì)。