搶奪共享經濟先機，易到如何獨占鰲頭？自媒體
作者：新媒體磚家/砍柴網
提及出行問題，現如今手機端打車儼然已經成為了一種大眾生活方式，就像網上購物一樣，都在潛移默化的影響著我們的消費場景。購物領域先是有雙十一，后又是雙十二，而惠民出行領域的中國專車行業，也即將迎來“1.7專車節”。
2015年12月29日下午，專車行業創始人——易到用車CEO周航發布公開信，稱將打造專車行業首個“專車節”，彌補專車領域無節日的遺憾，全球第一家互聯網專車公司打造全球第一個專車節，易到作為兩項世界冠軍獲得者，一時間引得行業內外駐足觀看。互聯網專車領域由于其高頻剛需的市場注定了成為資本爭相追捧的對象，成為2015年燒錢大戰的主戰場，那么作為這個市場大佬的易到，憑借著專車節這個舞臺，又該如何演繹資本服務民生的精彩故事那？
“專車節”前大練兵：兵馬未動，糧草先行
凡事預則立，不預則廢。在此之前，易到用車在全國開展的“充值返現”和“全國降價”活動已經震動了國內專車行業，贏得了專車司機和用戶的一致好評，這個好的開端無疑將為專車節的風靡做了足夠的準備。同時易到作為全球第一家互聯網專車公司，歷經四輪融資，近日更是得樂視7億美金重金注入，可謂資本雄厚，通過具體實實在在的優惠做到資本服務民生，切實為用戶帶來好處。
具體落實到資本服務民生方面，易到于11月份上線“充值返現”活動，質優價平的專車服務再次受到了全國用戶的火熱追捧。充值返現+全國范圍大降價（最高降幅高達60%），更有“充1分領50”等一系列組合拳的助推，讓整個充返活動攀升到頂峰。根據官方數據顯示，第一批惠民活動結束后，易到用車用戶的單日充值金額再破千萬，總充值額近5億，活動惠及用戶多達52萬。
最珍貴的朋友不是錦上添花的，而是雪中送炭的人，北京的冬天經過數日大雪洗禮加上霧霾出行更加困難，易到通過細致入微的服務為用戶360度呵護，易到在平臺上第一時間緊急推出“防霾專車”，并配備3M專業防霾口罩在車內，讓每位乘坐“防霾專車”的乘客，在下車前就能獲得安全的隔離防護。不僅在寒冬里服務入微，更不會在惡劣天氣制定浮動價格機制，“趁火打劫”，易到在行業內率先做出了“易到堅決不加價”的表率，切實踐行用戶為王思維。
扎實落實資本為民生服務，不是幾次促銷，簡單的幾個優惠碼就能詮釋的，而易到用車大范圍，全國五十幾個城市的同步實施，多期活動，持續的持久戰，無疑將資本服務民生，服務用戶出行思維全方位落地。有資深業內人士認為，易到這一記組合拳出的正當時——在最為適合的時間節點，以實際、溫暖的關懷投遞給用戶，向行業傳達的不是競品雷同般的粗暴地喊低價，而是實實在在的服務落地。不爭不搶間，卻收獲了一片掌聲。事實上，市場和用戶在經過1年多的專車市場培育后，早已不再一味追求低價，而更加看重服務品質。易到多年來的堅持和品質服務，便在這個冬天華麗勝出。
兵馬未動，糧草先行，D輪融資的成功，再加上樂視生態的加持，長期堅守品質服務的易到或有望在下一輪競爭中勝出。而對于我們廣大用戶而言，安全、便捷、高性價比的出行服務將成為大勢所趨。專車行業發展至今，早已不是粗暴的價格競爭，品質和生態將成為未來競爭的關鍵要素。2016年便是專車行業格局的分水嶺，易到用車首倡的專車節，將成為2016年專車領域大戰的導火線，顯然，高品質服務以及生態系統的完善將是決定玩家們能否可持續發展的關鍵。
資本服務民生：響應國家提倡的“供給側改革”新政
2015年11月18日，習近平在亞太經合組織（APEC）工商領導人峰會發表演講時表示：“要解決世界經濟深層次問題，單純靠貨幣刺激政策是不夠的，必須下決心在推進經濟結構性改革方面做更大努力，使供給體系更適應需求結構的變化。”這是習近平在九天之內第二次公開提到有關“供給”的話題。2015年11月10日，中央財經領導小組會議上，習近平指出：“在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構性改革，著力提高供給體系質量和效率。”
供給側改革，就要從生產、供給端入手，國內目前的用戶的需求在升級，服務平臺沒有完全跟上；中國各產業落后，瓶頸效應越來越明顯；單純以需求驅動產業鏈升級，單核動力明顯不夠。以出租車市場為例，弊端橫生，易到用車作為全球第一個吃螃蟹的公司，出行行業做顛覆性改革，從供給側進行改革，一路篳路藍縷，披荊斬棘，換來市場高占有率的同時亦是口碑滿滿，叫好又叫座。易到最新的資本服務民生戰略不僅響應國家“互聯網+”政策做便民出行服務，而且易到首倡的互聯網專車的分享經濟模式可以使閑置資源充分利用起來，解決就業問題。易到首倡的“1.7專車節 ”，發軔于歲末用戶出行高峰期，很好的解決了出行難，專車貴等問題，宏觀上、微觀上都真正做到了資本服務民生。
無論是出租車還是專車，作為資源配置型公司通過連接用戶和服務方，從中獲得自己的收益。理論上說，從商品或服務觸達用戶，中間的環節越少越好。但實際上，中間的環節異常復雜。互聯網創業的一個重要理論依據是：去中間化、去中心化，使資源配置的效率更高。易到用車首倡對目前政府所提倡的供給側改革早已付諸行動，并引領行業的全面開花，供給側改革的推進，配合需求的倒逼，兩者的結合將產生巨大的能量，將加速行業的線上線下整合，前端和后端的整合。
易到用車不僅做出行領域供給側改革的首創者，近日一些列的“充值返現”和“全國降價”活動，加上易到“1.7專車節”更是全方位切實全方位落實資本服務民生。出行領域供給側改革，對互聯網行業來說，將打破流量和用戶膜拜，淡化價格驅動，開啟新的產品和服務為王時代，易到用車憑借高品質的服務，高市場占有率在2016年的專車行業格局的分水嶺中無疑將形成馬太效應,重新定義專車行業。
寫到最后
現如今，不論是“6.18”、“雙11”還是“樂視919”，都已經成為全民參與的購物狂歡節，這些節日深刻影響了整個社會的消費行為的同時，又拉動著整體國民消費指數的提升，成為國內下行經濟市場中的一抹新綠。專車領域因其高頻剛需，將產生萬億級市場，易到首倡的“1.7專車節”無疑將成為行業再次爆棚的導火索，易到大規模的用戶補貼，資本服務民生的同時完美詮釋中央提倡的供給側改革。
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