平安信托“作梗”汽車之家：資本的背后是嗜血專欄
文/新媒體磚家 （砍柴網）
近日汽車之家公布16年第一季度財報，據財報顯示2016年第一季度，汽車之家凈營收同比增長75.5%，至10.935億元人民幣（1.696億美元），超市場預期。調整后凈利潤在2016年第一季度同比增長49.1%，至2.944億元人民幣（4，570萬美元）。單看財報，如此高速的增長，汽車之家發展一路暢通，商業模式極為完善，未來更是有不可想象的增值空間。
可我們放下財報或者再具體細想下汽車之家目前面臨的劫難，前景或許并不那么的明朗，據悉汽車之家正遭受著平安信托短線客的入侵。一方面是汽車之家的十年甚至更長遠的戰略布局，另一方面是平安信托忙著快速圈錢，掠奪式榨干股東利益的短線客，如此迷局，汽車之家何去何從？
財報利好：捷報背后的品牌積淀
盡管汽車之家面臨著平安信托這個短線客的入侵，但瘦死的駱駝比馬大，汽車之家經過多年的市場洗禮，其一線品牌行業領先地位早已深入人心，這也就是為什么在遭遇短線客作梗依然有耀眼財報的根本原因。
汽車之家創立于2005年6月，是中國汽車垂直類媒體的領航者，目前已經是國內最大的汽車互聯網平臺，根據最新的財報顯示，2016年3月，通過移動設備訪問汽車之家網站，以及通過APP訪問汽車之家移動應用的日均獨立用戶訪問量分別約為880萬和720萬。移動端日均獨立用戶總訪問量較2015年3月同比增長約65.3%，較2015年12月環比增長約16.3%，位居行業第一。汽車之家的交易能力顯著提升，2016年第一季度，汽車之家B2C自營業務銷售新車達到4,957輛。
汽車之家不僅老牌，在行業發展浪潮中伺機而動，表現的尤為靈活，2013年是汽車電商元年，不少網站以及電商平臺都初步試水了汽車電商，但真正大打汽車電商牌，并讓汽車電商成為公眾話題的事件，斥資5000萬打造的首屆“汽車之家瘋狂購車節”。
歷經多輪試水，兩年多的積累、試水、探索，汽車之家已經從垂直網站轉型為汽車互聯網平臺，媒體+交易在資本市場更有無限的想象空間——“社群+電商”正是未來垂直電商的發展趨勢。電商的核心的確是交易，但對于汽車電商而言，不僅有交易，還有大量的用戶大數據，蘊藏著巨大的商業潛能。
O2O浪潮下，汽車之家車商城開放平臺上，經銷商繼續通過O2O、POP店的方式賣車，汽車之家為其導流消費者、直接促進經銷商的汽車銷售，也同樣會繼續提升經銷商運營效率。讓互聯網與汽車產業鏈開始深度融合，這更為汽車行業的“互聯網+”升級轉型而進行的探索。
當然汽車之家能有如此神速的發展，離不開公司管理團隊的努力與未來行業走向的洞察力。
此前秦致曾公開表示，未來十年內，汽車之家要搭建汽車互聯網的生態系統。這個生態系統是把現在都沒有互聯網化的主機廠、主機廠的供應商、物流和庫存的供應商、經銷商和后市場的服務商，還包括汽車周邊的一些金融機構，包括汽車保險、車貸統統整合進來，形成以汽車之家的大汽車、出行生態系統。通過長遠的戰略規劃布局，實現企業的長遠發展和長期回報。
基因沖突：長遠發展與短線牟利的僵局
4月15日開始，圍繞汽車之家控股權的爭奪之戰一點點拉開序幕。汽車之家大股東澳洲電訊宣布，打算以每股29.55美元總計16億美元的價格向中國平安（601318.SH）出售汽車之家47.7%的股權。交易完成后，中國平安將一躍成為汽車之家第一大股東。
也就是說，交易完成后，中國平安將成為汽車之家的當家人，根據平安信托的投資歷史判斷，汽車之家的原管理團隊將面臨著血洗的風險，汽車之家的長遠發展也就沒有了延續的可能。
為了長遠發展的汽車之家小股東，就澳洲電訊與平安信托的股權交易不合規事件提起訴訟請求，向注冊地開曼群島法庭提交了司法干預請求。
平安的入侵也引發了汽車之家公眾股東的不滿，公眾股東于近日向美國證監會（SEC）提交材料，舉報收購方涉嫌違反美國薩班斯法案（違反相關審計準則）。
如果不是外媒曝光了訴狀細節，澳電的公眾形象或許還是一個賺錢之后合理退出的成功企業。可這次澳電毅然決然的與汽車之家分手，把自己重錢無義的強權資本形象暴露無遺。雖然商場如戰場本就不講情義，但也不至于鬧到如此僵局。
不得不承認，由于平安信托短線客的入侵，一家優秀的互聯網公司即將被迫偏離正確的賽道。當一家發展潛力無限的公司正遭遇著資本的踐踏，無異于將一頓饕餮盛宴即將出爐，卻被一群老鼠給糟蹋了。
罪惡滔天：鼠目寸光的“職業”投機者
不能忽略的一個現實是，此次收購汽車之家股權的主導方是平安信托，在平安集團的整個生態體系里，平安信托的主要職責是投資賺錢，賺快錢，賺高額的利潤。即便如此，平安集團并沒有賦予平安信托整合全集團資源的能力。
汽車之家創始團隊之所以對平安信托心有余悸，是從平安信托的履歷開始的，可謂是前科累累，真可謂是公司發展的終結者形象。從上海家化到1號店等等，本來一家發展勢頭猛進的公司，因為平安信托這種短線客的鼠目寸光，為了當前的一點蠅頭小利，而斷送了企業的長遠發展，這次作梗汽車之家，也是一種殺雞取卵的做法。
另外還有就是平安信托與汽車之家二者基因上的沖突，汽車之家是戰略家，基于多年行業積累，布局未來，在下一盤大旗，另外當前盈利匯報也很是不錯的，因此更多的想把目光放長遠，更像是一個優雅的紳士。而平安信托就不一樣了，值得關注的是，在曝光的《合伙企業有限合伙協議》中，合伙企業的“存續期”為自合伙企業成立日起三年，經全體合伙人67%贊成票決定，可以將合伙企業存續期延長兩次，每次延長期限不得超過一年。也就是說，平安信托對于汽車之家投資的真正目的，在于5年里謀求汽車之家私有化回歸A股之后的巨額資本回報。標準的泥腿子行為，只能看到眼前的利潤，對公司的長遠發展一概不顧，本著賺一把是一把，坑一個是一個的心態投資公司。
如果這次平安信托陰謀得逞，那么管理團隊的換血是不可避免的，可換了一班人馬能管的好汽車之家嗎？相比平安的介入，人們更愿意看到秦致團隊的堅守，畢竟專業的人才能做出更專業的事情
“如果汽車之家失去了這些人的掌控，汽車之家將不再是那個汽車之家。每一個企業的基因都和其創始團隊的基因息息相關。企業的成功也是由于這群人的基因而成功。汽車之家創始團隊的基因說來說去就是一個——有原則。”魏士欽寫道。
如果平安信托陰謀得逞，表面上看傷害的是汽車之家的中小股東，但最長遠的來看，傷害的還是用戶，行業領軍者如果掌舵人改弦易轍，那么汽車之家有原則的基調還能繼續保持嗎？用戶還能很舒適的在汽車之家上瀏覽，消費嗎？
如果這次還是一種“不歡而散”的結局，那么以后創業者還敢接受平安的投資嗎？
1.砍柴網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；2.砍柴網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：砍柴網"，不尊重原創的行為砍柴網或將追究責任；3.作者投稿可能會經砍柴網編輯修改或補充。
