易到、滴滴先后被曝出嚴重虧損，是巧合還是競爭對手抹黑？金融
滴滴、易到除了被司機吐槽收入少，乘客抱怨漲價之后，內部似乎也不是很太平。
昨日，易到剛被曝出了顯示虧損嚴重的經營報告，第二季度日均虧損額最高可能達到3700萬元人民幣的消息之后。緊接著，滴滴又被曝出了老股東出售股權文件，顯示滴滴去年凈虧損122億元。
昨日（9月19日）中午，騰訊科技曝光一份易到截止到今年6月9日的經營報告，據該文件顯示，易到每單均凈虧損為37元，若根據易到6月對外宣稱的“日均訂單達100萬單”來計算，易到今年第二季度日均虧損額最高可能達到3700萬元人民幣。
另據新浪科技報道，由于易到充返活動無力，用戶乘車意愿降低，加上易到司機補貼力度的持續下降，如今易到日訂單已較高峰時期下滑50%，實際日訂單量不足50萬單。
一位拿到易到融資相關文件的投行人士甚至透露，易到業務基礎薄弱、數據不佳，易到想要融資不容易，甚至新一輪估值很有可能低于上一輪。
對此文件，易到回應稱是謠言，公司內部從沒有類似經營文件，并懷疑是競爭對手偽造意圖抹黑。
同時，新浪報道還稱，無力的充返活動也使得易到獲得的現金流越來越少，其資金已面臨斷裂風險。
去年10月，樂視以7億美元投資獲得易到70%的股權，成為易到用車的控股股東。隨后11月底，易到開啟了一輪燒錢價格戰以擴大市場份額，宣布推出“充值返現”活動，即充多少返多少，“充100送100”活動，相當于五折坐專車。截止12月底，一個月時間，易到宣布總充值額破5億，首日充值破千萬。
但是這樣的補貼似乎也讓易到虧損嚴重，據流出的這份文件顯示，易到五月單均成本達57元，單均收入35元，成本為收入的1.6倍。文件還稱，為減少單均凈虧損，從第三季度開始，易道開始降低逐步補貼力度，并結束原有的“100%現金充返”，轉而推出“生態充返”活動。
在具體比例上，文件顯示，第三季度充返比例調整至50%，第四季度將調整至25%，預計單凈虧損分別下降到21元和15元。
確實，在6月21日，易到100%現金充返活動還有10日結束之時，就有媒體報道，從7月1日開始，充返力度將降至50%，同時全面開啟生態充返。生態返利返的不再是現金，而是樂視超級影視、體育會員及樂視商城等各種樂視系商品抵用券。早在今年4月14日，易到樂視就首次推出了“硬件免費日”，用戶在易到充值可免費獲得樂視硬件產品。
有媒體援引消息人士稱，易到現在每天通過充返獲得近500萬現金，這較此前1月7日專車節時官方披露的 “3天內用戶充值達9.65億元”已經縮水99%。
不過易到方面認為，文件中所顯示的信息錯漏百出，例如稱易到從第三季度開始降低補貼力度，結束原有的“100%現金充返”，而實際情況是易到從三季度以后補貼并沒有降低，生態充返力度只大不小，成本一直是100%甚至150%來回饋用戶。
這個消息傳出來沒多久，昨日下午6點左右，自媒體人開八就爆料稱得到滴滴的融資文件，文件顯示2015年滴滴的凈虧損高達122億元。
報道中稱，滴滴的投資者出售老股，幾家理財公司正在向散戶兜售，起始投資金額為100萬元人民幣（總投資金額3000萬美元），參照的還是滴滴上一輪240億美元的估值。
同時，上述融資文件預計，2016年的凈收入將達到133億元。2015年滴滴的凈收入26億元，凈虧損122億元，預計2016年虧損收窄至118億元，2017年實現盈利。
上述文件顯示，滴滴預計2018-2019年上市，上市時以核心業務的盈利支撐估值，管理層目標為“千億估值”。
保守預測，滴滴2018年將實現收入918億元人民幣，凈利潤494億元。保守預計的情況下，滴滴2018年實現凈收入640億元人民幣，凈利潤為190億元人民幣。
不過開八也指出，這一文件中的數據與其今年3月份獲得的一份滴滴的融資文件出入較大。與上述文件相比，在3月的文件中，滴滴2015年的凈收入更高，為61.62億元；凈虧損則更少，為42.8億元。
究竟孰是孰非，作為局外人來說也是真假難辨，截至目前滴滴還未對凈虧損高達122億元一事公開回應。不過，易到、滴滴前后被曝出虧損，這會是巧合嗎？神州們會怎么看？
原創文章，作者：盧曉明，如若轉載，請注明出處
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