10月24日下午，二手車領域再現合并傳聞，稱“瓜子二手車和人人車將合并”。該消息通過自媒體平臺迅速傳播，此后遭到瓜子二手車和人人車雙雙否認。

自媒體爆料消息稱，瓜子和人人車已經開始就合并的事情進行談判了，而和所有的合并案一樣，這一合并案的背后推手是投資方。甚至有八卦說，最終合并的結果可能是瓜子吃下人人車。不過該消息一傳出便遭到了雙方否認。瓜子二手車方面直接回應稱消息不實，人人車隨后發表聲明，譴責媒體的造謠炒作，并稱所謂謠言，不過就是時間的垃圾。

早在今年的二月，就曾有消息稱雙方高層頻繁接觸，有望在2016年達成合并事宜。后來，雙方均否認此消息的真實性。

據悉，上個月瓜子和人人車分別對外宣布了下一輪融資的細節。

瓜子方面，宣布總額為2.5億美元A輪融資已經全部到賬，投資方有紅杉中國、光信資本、微光創投等。

人人車方面，宣布了D輪1.5億美元的融資消息，投資方包含騰訊、漢富資本、順位基金等。

實際上，2015年以來，行業競爭對手并購整個實現市場壟斷成為了喜聞樂見的商業現象。但就瓜子和人人車來說，尚無合并基礎和條件。

首先，業務方面來說，雖然兩家均是C2C二手車領域的最主要競爭對手，但二手車領域除了C2C模式，還有B2C、C2B等多種模式，目前C2C模式還未達到一統江湖的程度，從業務推動來說，兩家合并并不會帶來立竿見影的垂直領域壟斷效應。

其次，資本推動來說，瓜子和人人車投資方在利益關聯方面并不緊密，并且此時合并或許不能帶來退出或投資回報的機會，驅動力并不強烈。

附人人車官方聲明：

針對網絡不實傳言，簡短聲明如下：

1、合并傳言純屬肆意造謠，無中生有，沒有深入探討的意義；

2、此類傳言并非首次出現，今年年初就曾被別有用心地傳播；

3、通過媒體發布和傳播謠言，夾帶私貨，屬于比較常見的炒作手法，我們并不認同這種炒作；

4、人人車于9月份剛剛完成1.5億美元融資，騰訊等戰略投資者再次注資，漢富、中民投等新股東堅定支持；

5、人人車的二手車交易量和真實交易用戶規模遙遙領先于行業第二名。根據知名數據機構QuestMobile的最新數據，1-9月人人車App用戶總使用次數領先第二名19.6%，總使用時長領先第二名46.6%；

6、我們將繼續專注于業務本身，為用戶提供更優質的二手車交易服務，做口碑最好的二手車平臺。事實將證明，所謂謠言，不過就是時間的垃圾。言盡于此。