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在剛剛過去的十一長假，據(jù)國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心綜合測算，2017年國慶中秋假日假日期間，全國共接待國內(nèi)游客7.05億人次。相信在這7億多人次中，不管是預(yù)訂機(jī)票火車票還是報團(tuán)旅游，互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺是很多人的選擇。但是，在這個超級十一假期，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)旅游巨頭攜程，卻因為一篇半年之前的舊文遭遇了一場口誅筆伐。明星韓雪也微博發(fā)聲“攜程在手，看清楚再走”。

十一長假期間，一篇題為《一年100億?揭秘“攜程”坑人“陷阱”》的文章被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。該文指出，在攜程預(yù)訂機(jī)票、火車票，消費者會在不知情的情況下，被攜程通過網(wǎng)絡(luò)購買中設(shè)置不可取消的收費項目、或默認(rèn)捆綁消費項、不選擇默認(rèn)就買不到票等手段，獲得收入。根據(jù)文章作者估算，攜程一年大約會坑掉消費者100億，如果按照10%的提成比例計算，攜程從中將得到10億的收入。

雖然說，原文作者在沒有確鑿數(shù)據(jù)支撐的情況下，僅靠簡單估算，就拋出“一年坑消費者100億”的說法，會對企業(yè)商譽(yù)造成很大影響，是極不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｒ虼嗽脑缭诎肽曛熬捅粍h除。而這一篇舊文又在難得一遇中秋國慶雙節(jié)期間被舊事重提并被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，可見是由于還有許多消費者被類似的套路“坑過”，有切身體會從而轉(zhuǎn)發(fā)文章。

針對這篇文章，攜程除了回應(yīng)稱“100億純屬造謠誹謗，沒有任何事實根據(jù)”之外，連文章指出的消費陷阱也一并給推了個干干凈凈，強(qiáng)調(diào)“攜程在PC網(wǎng)頁端、手機(jī)App客戶端、電話預(yù)定等渠道，均不存在文中存在的問題”，這就有點不理智了。

攜程的套路，看清楚再走

如果暫且拋開“年坑100億”不說，從4月份這篇文章開始發(fā)酵算起已經(jīng)過去半年，中國消費者協(xié)會也已經(jīng)調(diào)查過攜程搭售事件，攜程也發(fā)布過整改報告，但是文中關(guān)鍵的“捆綁搭售”，提供“無默認(rèn)選項產(chǎn)品供消費者選擇”等一直是攜程不愿意放棄也沒有公開說明過的問題。

根據(jù)之前的頁面，在攜程App訂了一張10月9日晚上由北京飛往上海的機(jī)票，“搜索結(jié)果”排在第一的是東方航空經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。價格下方有一行顏色淺顯的文字“經(jīng)濟(jì)艙 + ￥38專車·酒店券(抵用 ￥120)”，該項在沒有任何操作的情況下顯示系“已選”。

當(dāng)點擊“訂”按鈕，機(jī)票價格從430元瞬間變?yōu)?43元，默認(rèn)包含“機(jī)建費”和“酒店優(yōu)惠券”，甚至默認(rèn)勾選接送機(jī)券。到這一步時頁面里已經(jīng)沒有取消該項的按鈕，項目已經(jīng)無法更改。

如果不需要“酒店優(yōu)惠券”，只能退回去重新訂購。點擊價格欄下面的箭頭，有三欄“￥38酒店優(yōu)惠券”、“￥40航意航延組合險”、“￥38旅游券”，用戶要想選擇取消，必須點擊后再進(jìn)入一個“使用小貼士”，頁面下面才有“需要”和“不需要”兩個按鈕，點擊“不需要”才能取消該項默認(rèn)收費。

所以，攜程的用戶在訂機(jī)票時如果不看清楚，很容易“入坑”，一不小心就有可能會購買完全不需要的捆綁銷售的服務(wù)。雖然也確實如攜程所說可以取消，但不認(rèn)真找，還真不一定能找到“取消”按鍵。

可能是實在招架不住輿論吧，目前攜程的訂票頁面已經(jīng)進(jìn)行了整改，出現(xiàn)更易分辨的極速預(yù)訂和普通預(yù)定兩個選項，不過選擇普通預(yù)定之后會彈出廣告。還有一點不得不說，不管選擇哪個選項，都會默認(rèn)勾選價值25元的接送機(jī)券。

除了機(jī)票之外，在攜程App上預(yù)訂高鐵票也有類似的默認(rèn)附加項目。選擇完車次之后，如果選擇從“攜程預(yù)訂”，套餐類型會自動選擇“VIP優(yōu)先出票套餐”，價格為40元，該項為默認(rèn)選擇。用戶要想取消，必須點擊進(jìn)去選擇“不購買套餐”。

不止攜程，銷售平臺搭售亂象屢禁不止

其實除了攜程之外，很多網(wǎng)售機(jī)票APP都存在搭售的亂象，甚至可以說是小巫見大巫。據(jù)南都報道，以2017年10月11日下午從廣州飛往上海的航班為例，在16家購票App上進(jìn)行了購票測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在大多數(shù)第三方售票平臺上，“捆綁搭售”亂象依舊存在。其中，經(jīng)過選擇航班、填寫個人信息等步驟后，有8家平臺在進(jìn)入到支付頁面時，默認(rèn)勾選1-2個航空險種。除保險外，還有酒店券、接送券、貴賓廳等搭售“私貨”。

這意味著，顧客一旦直接提交訂單，在機(jī)票和機(jī)場基建費之外，還需額外多花28-109元不等的“增值服務(wù)費”。其中，去哪兒網(wǎng)的捆綁服務(wù)費在多家App中位列第一，其默認(rèn)勾選的搭售金額為109元。

民航局運(yùn)輸司8月9日發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》。通知中明文規(guī)定：“在銷售機(jī)票時不得以默認(rèn)選項的方式‘搭售’機(jī)票以外的服務(wù)產(chǎn)品;應(yīng)當(dāng)通過清晰顯著、明白無誤的形式將貴賓休息室、保險等除機(jī)票以外的附加服務(wù)設(shè)置為旅客自主選擇項，以有效避免旅客誤選的情形發(fā)生。”

但在，在這樣的背景下，仍然有一些第三方購票平臺非但沒有改進(jìn)，反而變本加厲，將默認(rèn)勾選項從1項意外險，增加到延誤險、保險套餐、貴賓休息室等，多達(dá)三四項。同時，網(wǎng)站默認(rèn)設(shè)置依舊，額外消費取消依然千難萬難，消費者選擇網(wǎng)售機(jī)票火車篇已經(jīng)變成心機(jī)與眼力的智力測驗。最開始出于便捷選擇網(wǎng)絡(luò)購票，最后卻變得并不便捷，這到底是誰的錯?

【來源：金融之家 作者： 木子】