他錯失一個網站，卻贏回230億，背后站滿資本大佬……創投圈
他在商海拼搏近10年，與姚勁波相愛相殺4年半，最后選擇放手，讓58成為市值600億的獨角獸。大伙本以為他就此出局，誰知3年后，卻攜230億卷土重來，他就是前趕集網，現瓜子二手車創始人，楊浩涌。
不經意的第一步
說楊浩涌聰明大概沒有人反對，他16歲考入天大精密儀器系，20歲從中國科大碩士畢業，23歲赴耶魯留學。
不過，楊浩涌學習從來都是吊兒郎當。
在天大，他成天在湖邊吹薩克斯，而去耶魯最大動力就是參加耶魯校慶300周年，因為很多知名校友如小布什、克林頓會返校做演講，據說楊浩涌還特意要了一張希拉里的親筆簽名。
直到看到蘋果、谷歌等來校園招人，動不動開出10萬美元的年薪，楊浩涌這才決心讀點書。
從此以后，他白天聽課聽演講，晚上則回到計算機房通宵寫作業，開始了人生最努力的學習時光。
然而，等到了楊浩涌畢業的2001年下半年，納斯達克泡沫破滅，所有的公司全不見了。
最后，楊浩涌好不容易花了3個月，才在硅谷找到一份3萬美元的工作。沒有想到一周后，卻發生了震驚全球的“911”事件，公司破產了。
此后，他3年換了5家公司，每家不超過半年，最后一份工作是在杜松網絡從事研發。
正是在杜松，楊浩涌遇到了來自加州伯克利分校的高材生，克雷格。
這位老兄對薩克斯也非常感興趣，聽說楊浩涌是吹薩克斯的高手，立馬要拜楊浩涌為師。一來二去，兩個人就熟了。
克雷格2004年從杜松辭職后，與幾個朋友創辦了以自己名字命名的“克雷格列表”，那是世界最早的信息分類網站。
當時，互聯網已經走出低谷，克雷格連個辦公室都沒有，就有風投追著要投200萬美元。
受此啟發，楊浩涌也手癢癢，“既然信息分類網站挺實用，國內目前還沒有，為什么不回國搞一個呢？”
山重水復疑無路
分類網站的技術框架其實很簡單，照著克雷格列表的框架往下扒就可以。事實上，楊浩涌僅僅花了3個晚上就搞定十幾萬行的網站代碼。
最難的是資金。好在克雷格夠哥們，一口氣給他引薦了三家風投，IDG，DCM，以及Dragon。
不過，三家都沒投。
最后還是兩位在谷歌的耶魯同學，給楊浩涌湊了10萬美元。2005年1月3日，他這才回到北京，在清華科技園創新大廈附近注冊了趕集網。
不過，等楊浩涌3月23日上線時，他驀然發現新浪的分類信息已于3月12日上線，eBay扶持的百姓網3月15日上線。等到4月份，市場上一下子激增到2000多家分類信息網。
一個比一個財大氣粗，而且當年的12月12日，姚勁波也注冊了58同城。
但是，楊浩涌兜里只有那10萬美元，“每個月花5萬、先堅持16個月，做不到盈利就算了。”
公司所招第一批員工是5個網絡水軍，那是楊浩涌自己后半夜跑到五道口、東王莊的電線桿上貼小廣告招來的。
剛開始公司只有兩名編輯，每天負責審核用戶發的貼子，按天結算。
你想啊，要錢沒錢，要內容沒內容，能有用戶嗎？所以，趕集網頭半年訪問量增長非常緩慢，最慘的一個月才新增1000個用戶。
柳暗花明又一村
后來，楊浩涌決定雇七個兼職大學生去“掃樓”。不過，別看一天只發幾千張傳單，但是成本卻超過1000元，所以掃了1個月楊浩涌就吃不消了。
于是，嘗試靠活動打入大學校園。他每周在一個大學搞“今天來趕集”，“找到五公里的我和你”等活動。然而效果也不好，大學生來得快，去得更快。
等到2006年初，楊浩涌10萬美元資金也只剩下個零頭，而且看不到任何希望。當時，楊浩涌打算再干幾個月就關門大吉。
就在那時，神奇的事情出現了！
2006年春節過后，谷歌決定進軍中國，因為暫時辦不下來電信業務許可證，所以想要在國內找家公司合作。
繡球就羅落到了楊浩涌頭上。
怎么回事？原來，當年給楊浩涌投資10萬美元的那兩位朋友已是谷歌高管，正是他倆撮合成谷歌與趕集的合作，“每月提供300萬-600萬美元的推廣費用，”條件是用谷歌的搜索技術。
那一刻，楊浩涌樂瘋了！
此后，谷歌的定制搜索、流量分析等就成了趕集網的站內應用。盡管雙方的蜜月期只持續了兩年，到2008年年初，谷歌戰略性撤出中國大陸。
但是，正是背靠谷歌那棵大樹，趕集網一舉擊敗了身后的1000多位競爭對手，前面只剩下姚勁波的58同城。
決戰昆侖
谷歌退出以后，每個月少了300萬-600萬美元的現金流，趕集網再一次陷入困境。
關鍵時候，藍馳送來800萬美元的A輪融資。
此后，楊浩涌底氣大增，他決定與姚勁波決一雌雄。
首先是鳥槍換炮。他一口氣買了16臺最好的服務器，都是百萬級別的Netscaler負載均衡設備。
其次是擴編隊伍。2009年，趕集網由10多人迅速擴編到1000多人，那一年人力總監的主要工作就是操練散兵游勇，組建一支正規軍。
最后就是調整思路，從個人客戶收費轉向中小企業收費。
憋了4年的楊浩涌就此迎來大爆發，當年4月份趕集網第一次實現盈利。2009年中國信息產業經濟年會上，更被授予“最有價值分類信息網站”稱號。
趕集網一下子成了香餑餑。
2010年中旬，楊浩涌在銀泰中心與沈南鵬見面，他哆哆嗦嗦拿出擬好的投資協議，沒有想到沈南鵬看都沒看，就決定投資。
最神奇的是今日資本的徐新，她對楊浩涌說，“估值你說了算！”而且一投就是7000萬美元。
從此，楊浩涌跨步格外高遠，短短一年時間就上線了趕集婚戀、趕集懸賞、螞蟻短租和趕集團購等15項新業務。
從此，趕集網與58陷入長達四年的混戰。
2011年剛開春，趕集網大舉進軍電視廣告。
騎著小毛驢的姚晨大喊，“趕集網，啥都有！”后來又先后請范冰冰和謝娜擔任代言人，楊浩涌的目標是瞄準分類信息行業第一的寶座。
不過，姚勁波也不是省油的燈。
姚勁波來自湖南益陽，他霸得蠻，吃得苦，耐得煩。當年，為了挖一個做流量的技術骨干，姚勁波先是以老鄉的名義邀請吃飯，后以過生日的名義邀請 K歌，最后硬是三顧茅廬把那哥們弄到手。
所以，兩人打得天翻地覆。
楊浩涌把精力放在央視，姚勁波則承包了分眾傳媒的所有廣告，光一天燒的錢就不少于3000萬。
而且楊浩涌投1個億，姚勁波就投2個億，楊浩涌投2個億，姚勁波就投4個億。甚至，姚勁波在內部年會上放出風聲，“寧可錯過一個時代，也不能讓對手超過。”
直到2014年7月一個悶熱夏夜，楊浩涌收到一條短信，“浩涌，人生苦短，咱們聊聊？”楊浩涌立馬回復“且行且珍惜”5個字。
是啊，光燒錢不賺錢誰受得了？2014年，趕集網的市場費預算已經從3億暴漲到15個億，而且能不能包得住還難說。
此后的情節大家都知道了。2015年4月13日，兩人在三里屯威斯汀酒店一個總統套房，開始對十年恩怨做個了結。
那是一輪長達22個小時的車輪戰。太陽下去，月亮上來，房間里卻燈火通明。
幾乎每隔一個小時，談話就走到死胡同，然后就是喝啤酒，砸酒瓶子，換股比例也從7：3、6：4再到5：5。到了第二天凌晨6點，律師、會計師、投行都已崩潰，先后訂票回了美國。
但到了上午十點，奇跡出現了！伴隨著香檳砰然開啟的聲音，楊浩涌和姚勁波握手言和。
高潮之后依舊是高潮
不過，一山難容二虎。就在趕集、58合并7個月后的2015年11月，楊浩涌宣布辭去聯席CEO的職務，他把目光鎖定在了二手車交易上。
楊浩涌親自擔任董事長和CEO，并力邀孫紅雷吆喝，“個人賣給個人,沒有中間商賺差價。”
團隊是現成的，瓜子二手車的上千人的團隊幾乎都來自以前的趕集網。
資金也不缺，楊浩涌自己投了6000多萬，而且58趕集也是瓜子二手車的股東。
你知道的，經過20年的高速發展，我國汽車保有量超過2億輛，二手車交易已經形成一個年交易量高達2000億的巨大市場。
但是，一般人對二手車慎之又慎，一不留神就可能買到事故車、進水車、問題車，因為廠家賺的就是信息不對稱的錢。
事實上，透明度差、活躍度差，權威性差的“三差”特性始終困擾著二手車的發展。
不過，楊浩涌就是楊浩涌，他搞了10年的趕集網，什么場面沒有見過？所以什么驗車、估價都不是事。
一方面是傳統二手車交易交易不透明、低價收進、高價賣出、尋求差價，另一方面是車況與價格透明、沒有中間商賺差價，而且還有后續的金融、保險、保養、維修等一條龍服務。
孰優孰劣立見高低。
為讓買車人放心，楊浩涌一口氣在在青島、天津等20個城市搞出30多家體驗店，圍繞二手車交易、金融、延保、保養等需求，打造出一站式服務。
很快，2016年9月份以后，瓜子二手車迎來巔峰，“平均每一分鐘就成交一輛。”
2017年3月份，楊浩洋更是高調推出瓜子保賣業務，“承諾在14天內將車賣出，并提前預付60%-70%的車款。如到期未賣出，則由瓜子二手車墊付剩余的尾款。”
保賣的背后當時是大數據，是智能算法。
線上用戶的訪問為交易預測提供了優質的大數據，讓楊浩涌可以非常從容地運用算法模型，準確評估每輛二手車的定價，并且判斷車輛的銷售情況。
如同升級打怪一樣，算法模型經過源源不斷的訓練，最終變成一個交易預判高手，“根據成交數據、結合最新的買家行為等1000多項指標進行分析。”
事實上，楊浩涌的那些線下體驗店也不是體驗店，而是一個個低成本的流量入口和數據模型，每一個顧客都是一個潛在的受試者。
事實上，每一個用戶的車型偏好，在每一輛車上停留的時間，在店內行動軌跡、都源源不斷地幫助瓜子二手車訓練線上算法。
2017年下半年以來，楊浩涌又把觸角伸向了新車，并搞出一個“毛豆新車網”。除了大數據與智能算法外，他更是把金融租賃玩到極致，“車主0-1成首付，就可以把新車開回家。”
短短3年，瓜子二手車的年銷售量已經突破100萬臺，公司估值超過230億。楊浩涌的背后更是擠滿了紅杉資本、經緯創投、藍馳、山行資本、招銀電信等20多位資本大佬。
也許，用不了幾年，楊浩涌就將重回世界之巔。
來源|微信公眾號：碩士博士圈
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