在人工智能日益滲透各行各業(yè)的趨勢下，企業(yè)要尋找機會，就要盡量以AI化的思維去考量公司戰(zhàn)略。

人工智能企業(yè)不光要在信念上重視用戶隱私數(shù)據(jù)安全，也要通過構(gòu)筑安全的數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)來真正落實。

我們只做最擅長的自動駕駛技術(shù)研發(fā)，不會自己造車。

中國經(jīng)濟是大海，面向未來我們知道自己責(zé)任重大，同時也充滿信心。

2018年，對于不斷加碼人工智能的百度，以及自動駕駛行業(yè)來說，都是關(guān)鍵的一年，百度L4級商用車和乘用車都實現(xiàn)了從0到1的轉(zhuǎn)變。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在接受新京報記者專訪時表示，讓路上一夜之間全都是自動駕駛車不太現(xiàn)實，自動駕駛的技術(shù)一定會遞進式地滲透到我們的生活之中，未來三到五年自動駕駛車輛就將實現(xiàn)在開放道路上行駛。

隨著自動駕駛的發(fā)展、人工智能時代的到來，如何保護用戶的人身、數(shù)據(jù)安全成為企業(yè)必須要面對的問題。李彥宏認為，安全是自動駕駛的第一天條。人工智能企業(yè)不光要在信念上重視用戶隱私數(shù)據(jù)安全，也要通過構(gòu)筑安全的數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)來真正落實。

李彥宏提到，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和外部環(huán)境讓民營企業(yè)在現(xiàn)階段確實經(jīng)受了一些挑戰(zhàn)，但這些挑戰(zhàn)也是機遇。中國經(jīng)濟是大海，面向未來我們知道自己責(zé)任重大，同時也充滿信心。

談人工智能：AI將重構(gòu)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系

新京報：作為國內(nèi)最早布局人工智能的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，百度怎么看待這些年來人工智能行業(yè)的發(fā)展？    

李彥宏：無論從市場規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)數(shù)量上看，都能看出中國人工智能發(fā)展的迅速和日益凸顯的重要性。這些年越來越多的企業(yè)、科研系統(tǒng)把人工智能納入了重要的技術(shù)投入方向。

但是任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不是僅僅通過研究推動的，產(chǎn)業(yè)化、應(yīng)用化才能真正實現(xiàn)它的價值，去影響人們的生活。從這一點來看，我覺得在2018年，我們看到了比較多的成果，越來越多的人工智能項目實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地，從無人車的量產(chǎn)下線，到智慧農(nóng)業(yè)、智慧醫(yī)療等，都是從技術(shù)研發(fā)發(fā)展到了應(yīng)用的階段。我以前說造車不是PPT，人工智能的發(fā)展也需要應(yīng)用成果來體現(xiàn)。

新京報：人工智能對哪些行業(yè)的改變最大？蘊藏著哪些機會？

李彥宏：人工智能已經(jīng)覆蓋了三大產(chǎn)業(yè)，我們能想到的許許多多的行業(yè)，從文化娛樂到企業(yè)服務(wù)，到金融、交通、智能硬件、生活服務(wù)等各個方面，AI都已經(jīng)實現(xiàn)了落地應(yīng)用。

前些日子的民營企業(yè)家座談會上，也提到AI是新動能，它對國民經(jīng)濟的改變不是像互聯(lián)網(wǎng)改變餐飲、改變銷售一樣的重新構(gòu)建一種商業(yè)模式，而是像電能一樣重構(gòu)你的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系。

很多傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)通過智慧化轉(zhuǎn)型重新走上了高速跑道，這些經(jīng)驗都可以給還在“觀望中”的企業(yè)帶來參考。在人工智能日益滲透各行各業(yè)的趨勢下，企業(yè)要尋找機會，就要盡量以AI化的思維去考量公司戰(zhàn)略。

新京報：在人工智能領(lǐng)域，中國與國外差距有多大，中國如何才能實現(xiàn)彎道超車？        

李彥宏：未來人工智能的國家級競爭，最后可能會歸于中國與美國之間的競爭。在人工智能領(lǐng)域，中國的整體發(fā)展非常快，處于跟跑、并跑、領(lǐng)跑并存的狀態(tài)。

中國發(fā)展人工智能是具有很大優(yōu)勢的。首先，政策紅利是中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。人工智能這么熱，很有可能在未來這幾年會迎來中國人工智能發(fā)展的高峰階段。我們的政策對于科技創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的支持很大也很及時，這對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是實實在在的利好。

同時，公眾對于人工智能的關(guān)注度與接受度高漲，市場潛力無疑是更大了。

除此之外，開放，是中國的人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。在開放平臺的技術(shù)能力基礎(chǔ)上，中小企業(yè)及傳統(tǒng)企業(yè)都可以直接享受技術(shù)紅利，跨越人工智能的技術(shù)鴻溝。

新京報：在人工智能時代，如何保護用戶數(shù)據(jù)隱私安全？    

李彥宏：人工智能時代數(shù)據(jù)的廣泛可連接和應(yīng)用，可能導(dǎo)致隱私方面的問題會日益凸顯，保護數(shù)據(jù)安全既是對像百度這樣的科技公司的要求，也是行業(yè)的底線。我們說AI的最高原則是安全可控，不僅是說AI決不能傷害用戶的生命、財產(chǎn)安全，也要保護用戶的隱私安全。

當然，安全準則需要技術(shù)去保障，數(shù)據(jù)是人工智能發(fā)展的主要驅(qū)動力之一，AI時代數(shù)據(jù)更新速度遠遠大于以往互聯(lián)網(wǎng)時代，數(shù)據(jù)量的暴漲必然帶來更多的安全挑戰(zhàn)。人工智能企業(yè)不光要在信念上重視用戶隱私數(shù)據(jù)安全，也要通過構(gòu)筑安全的數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)來真正落實。

談自動駕駛：只做技術(shù)研發(fā)，不會自己造車

新京報：現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在造車，百度未來會不會也這樣做？

李彥宏：在自動駕駛這塊，百度投入得比較早，現(xiàn)在走得也比較靠前。但我一直在說，百度不會自己造車。我們不會自己去開生產(chǎn)線、設(shè)計發(fā)動機、研究流體力學(xué)或是工業(yè)設(shè)計，我們只做我們最擅長的自動駕駛技術(shù)研發(fā)，并且開放出來，和所有對無人車有興趣、有想法、有能力的企業(yè)一起來做。

新京報：自動駕駛發(fā)展中，最困難的是哪個階段？    

李彥宏：最困難的應(yīng)該是基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)階段。五年前，百度是中國最早投入自動駕駛研發(fā)的企業(yè)之一，那時候大家還沒有意識到人工智能已經(jīng)來了，如果我們說百度在研究智能駕駛，可能在大家的眼中我們也會是一個“PPT造車”的大話公司。

底層技術(shù)的開發(fā)是非常艱難的。人工智能需要算法、算力、數(shù)據(jù)三輪驅(qū)動，如今我們所實現(xiàn)的自動駕駛車輛也好，城市智能交通系統(tǒng)也好，都是建立在我們長期的算法迭代、算力升級、數(shù)據(jù)累積基礎(chǔ)上的。

這也是我們決定將Apollo平臺開放出來的原因，造輪子是個非常艱苦的過程，我們希望讓大家直接免費使用我們的能力，要數(shù)據(jù)我們給數(shù)據(jù)，要技術(shù)我們給技術(shù)，傳統(tǒng)的汽車廠商只管放心大膽使用百度的AI。所謂眾擎易舉，我們共同努力，自動駕駛的當前階段，以及以后的階段才會更加容易。

談投資：更看重對方有無AI思維

新京報：百度在對外投資的時候，主要看重標的公司的哪幾個方面？

李彥宏：人工智能是百度的戰(zhàn)略方向之一，它目前也已成為拉動產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟增長的“新動能”，未來幾乎沒有任何一家企業(yè)可以說自己跟人工智能無關(guān)。我想，無論是新興科技公司還是傳統(tǒng)企業(yè)，我們都有合作的可能。    

投資其實也是一種合作，對于投資，我們更看重理念，看對方是不是有AI思維，這是雙方合作的基礎(chǔ)。對于絕大部分企業(yè)來說，至關(guān)重要的還是如何在這個時代趨勢之下，率先擁抱AI，做一個成功的AI技術(shù)應(yīng)用者，盡快使自身AI化，這是我比較看重的。

新京報：對于人工智能人才稀缺性問題，你認為比較好的解決方案是什么？

李彥宏：隨著人工智能的發(fā)展，人才稀缺問題會越來越凸顯。要解決這個問題，首先，我們不能再用之前的思維去思考，而是需要運用跨界思維。人工智能不只是一項技術(shù)，它更是一門涵蓋各種門類的交叉學(xué)科。我們不能單一的去培養(yǎng)某一類型的人才，而是應(yīng)該培養(yǎng)具備多技能與全面思考能力的人才，建立起專業(yè)的人才培養(yǎng)體系。

人才的培養(yǎng)不是一日之功，也不是學(xué)校、企業(yè)或者政府任何一方能獨立承擔的責(zé)任。我們看到這些年中國在人才政策上是非常積極的，特朗普政府采取保守的移民政策，相反我們會歡迎這些人才來中國發(fā)展。同時，我們的高校也在積極探討人工智能學(xué)科的建立，企業(yè)也在積極培養(yǎng)、吸納人工智能人才，為他們提供更大的空間。

新京報：之前有觀點認為，人工智能被高估，2018年開始擠泡沫，對此你如何看？

李彥宏：這幾年人工智能這個詞確實很火熱，并且這種熱不是“概念”上的熱，而是已經(jīng)落地應(yīng)用在產(chǎn)業(yè)、遍地開花所產(chǎn)生的熱。像剛才說到三大產(chǎn)業(yè)，包括金融、醫(yī)療、教育、出行等領(lǐng)域，AI應(yīng)用的成果都是有非常具體的數(shù)據(jù)支撐的，這些具體的成果才是人工智能的成績單，也是我們的市場需要看到的。

這幾年我一直在跟大家強調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)是前菜，人工智能是主菜”，人工智能是面向未來的、影響力更大更深刻的東西，但這個變化過程也是漸進的，不是一蹴而就的。它的漸進性成果我們可以看到，目前人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模是在不斷擴大的，對于產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟變革的影響也逐漸突出。再加上一個越來越鼓勵和期待的政策環(huán)境，我覺得不僅談不上擠泡沫，我相信將來隨著人工智能算法、算力和數(shù)據(jù)量的進一步提升發(fā)展，人工智能只會滲透得越來越深，越來越火，成為真正的“主菜”。

談民營經(jīng)濟：中國經(jīng)濟是大海，我們充滿信心

新京報：你如何看待民企眼下面臨的困境？解決之道在于哪些方面？

李彥宏：經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和外部環(huán)境讓民營企業(yè)在現(xiàn)階段確實經(jīng)受了一些挑戰(zhàn)，但這些挑戰(zhàn)也是機遇。習(xí)總書記強調(diào)過，我國經(jīng)濟發(fā)展正處在轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的緊要關(guān)口，既是爬坡過坎的攻堅期，也是大有作為的窗口期。我們相信，中國經(jīng)濟是大海，面向未來我們知道自己責(zé)任重大，同時也充滿信心。

百度一直希望用自己的AI能力，為各個產(chǎn)業(yè)賦能，讓每一個公司、每一個企業(yè)都能夠很方便地使用這些最先進的AI能力。對于傳統(tǒng)企業(yè)而言，則需要在這個時代趨勢之下，率先擁抱AI，做一個成功的AI技術(shù)應(yīng)用者，踩中時代發(fā)展的節(jié)拍，共享時代變革的紅利。

新京報：你怎么看中央給民營經(jīng)濟發(fā)展開出的一系列藥方？

李彥宏：習(xí)總書記近來多次強調(diào)“兩個毫不動搖”，明確提出了“三個沒有變”的判斷，并且提到要抓好“6個方面政策措施”。中央為民營經(jīng)濟發(fā)展開出的這些藥方，不僅給我們提供了非常切實有效的幫助，也大大提振了民營企業(yè)的信心。

對于民營經(jīng)濟的發(fā)展，社會上曾經(jīng)有各種各樣的聲音，民營企業(yè)家會有一些擔心。中央近期開出的藥方，無疑起到了吃定心丸的作用，這對我們來說非常重要，我們很需要聽到這樣的聲音。

我們是一家民營企業(yè)，當聽到毫不動搖的支持民營企業(yè)的時候，心里感覺非常踏實。所以我感覺，中央還是非常地支持民營企業(yè)的發(fā)展。

同題問答   

2018年讓你印象最深刻的一個經(jīng)濟事件是什么？

李彥宏：改革開放四十周年。我個人也好，百度也好，都是改革開放的受益者。如果沒有經(jīng)濟40年的高速成長，如果沒有互聯(lián)網(wǎng)民從800萬到8億，不可能有百度。

你認為2018年中國經(jīng)濟最大的亮點是什么？2019是否會延續(xù)？    

李彥宏：中國經(jīng)濟穩(wěn)定向好發(fā)展，亮點非常多。我覺得2018年最大的亮點還是人工智能的快速落地。這個亮點不僅會延續(xù)，而且會有更大規(guī)模、更高質(zhì)量的成果。

2018年哪項改革措施您最關(guān)注？    

李彥宏：國家?guī)啄甑暮芏喔母锒挤浅Ｇ袑崳尚э@著，我都很關(guān)注，比如供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、增值稅改革、產(chǎn)權(quán)制度改革、國有資本授權(quán)經(jīng)營體制改革等等。作為一家AI公司，可能百度對于一些人工智能方面的政策感受更深、也更直接一些。

【來源：新京報】