延續(xù)了2017年國內(nèi)汽車銷量增速放緩的態(tài)勢，今年汽車市場的行情更不容樂觀，預計銷量增速甚至不如去年。而頭疼的不僅僅是國內(nèi)汽車行業(yè)，大洋彼岸的美國也面對著傳動燃油車需求下降的問題，對此通用公司就做出了反應。

日前，通用汽車發(fā)布聲明，稱將于2019年在全球范圍內(nèi)關閉7家生產(chǎn)基地，并裁掉15%的受薪員工。此次裁員旨在到2020年底，為公司節(jié)省60億美元，這其中包括減少40億美元的成本和減少15億美元的資本支出。

除關閉工廠外，該公司計劃明年暫停三家組裝廠的生產(chǎn)，這三家工廠分別位于俄亥俄州的Lordstown、密歇根州的Hamtramck和加拿大安大略省的Oshawa。該公司還計劃停產(chǎn)目前在這些工廠組裝的幾款車型，包括雪佛蘭克魯茲(Chevrolet Cruze)、凱迪拉克CT6和別克君越(Buick LaCrosse)等等。克魯茲緊湊型轎車將于2019年在美國市場停產(chǎn)。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，“汽車行業(yè)變化迅猛，我們要確保已經(jīng)準備好應對這些變化，上述舉措旨在加強我們的核心業(yè)務。”博拉補充稱，未來兩年，通用汽車將把用于電動和自動駕駛汽車的資源增加一倍。該公司已經(jīng)完成了對新一代卡車、SUV和更高效車輛架構的投資，現(xiàn)在打算優(yōu)先考慮投資下一代電動汽車架構，預計到本世紀20年代初，基于五種汽車架構打造的車型將占據(jù)該公司全球銷量的75%。

不過，通用的這一決議立刻引發(fā)了工人群體的不滿和特朗普的壓力。通用汽車最大的員工聯(lián)盟 —— 美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）表示要打擊這一計劃。UAW通用汽車官員特里迪特斯（Terry Dittes）在一份聲明中表示，在汽車制造商首次接受聯(lián)邦救助資金10年后削減在美營運是一個“無情的決定”。