當出行場景遭遇多維度數(shù)據(jù)帶來的風險定價能力，是不是就畫出了滴滴金融的模樣？
1月2日，新年工作日第一天。滴滴悄然在出行APP上線了金融服務頻道，更沒想到這一金融業(yè)務排在了頻道末尾，確實低調。
當然，滴滴要做金融這件事，已經(jīng)不是新聞了，但是服務頁面的上線還是引發(fā)了多家媒體的關注。跟很多互聯(lián)網(wǎng)公司的傳統(tǒng)打法不同，滴滴的對外傳播對金融業(yè)務幾乎避而不談。就連12月剛剛進行的組織架構調整，都沒有找到滴滴金融的身影。
但事實上，少說多做的滴滴金融，獲客早就開始了。例如去年11月份，來咖小編就收到滴滴金融發(fā)來的短信，開始給產(chǎn)品引流。
關于做金融這件事，在最近兩年似乎成為了各大“流量擔當”殊途同歸的終極變現(xiàn)場所。
滴滴的發(fā)力點多在出行領域，消費場景只有出行而已，不過現(xiàn)在低調進軍金融，如何讓用戶買賬，利用出行場景開辟出具有特色的產(chǎn)品，恐怕對業(yè)務團隊是一個考驗。
01 牌照布局
手握4.5億注冊用戶的滴滴在2015年涉足保險業(yè)務，開始了金融行業(yè)的布局。此后近4年時間，滴滴金融一直在獲取金融牌照的道路上不停歇。
2018年春節(jié)前，滴滴CEO程維和總裁柳青在聯(lián)名發(fā)布的內部郵件中透露，金融業(yè)務致力于為滴滴司機和用戶提供保險、信貸、理財、支付、汽車金融等普惠金融服務。
目前，公開資料顯示，滴滴已經(jīng)擁有了包括保理、融資租賃、保險代理、網(wǎng)絡小貸、第三方支付等5張金融類牌照。
滴滴金融仍缺乏第三方基金銷售牌照，百度在去年8月拿下了基金銷售牌照，這是繼騰訊之后，2018年監(jiān)管層批準的第二張基金銷售牌照?；ソ鹦袠I(yè)整頓開始后，基金銷售牌照的審批一直處于停滯當中。
去年4月份，市場上還有滴滴上市的傳聞，期望估值為700億到800億美元。不過，在置身2起輿論風暴后，上市的消息戛然而止。
在未來，是否滴滴金融也有從滴滴體系中獨立的計劃，目前還不得而知，不過參照BATJ之前的做法，母公司分拆金融業(yè)務讓其獨立運營并上市，已經(jīng)成為了一套發(fā)展的標準流程。
去年4月份，百度拆分旗下金融服務事業(yè)群組，“度小滿”實現(xiàn)獨立運營，同時公布了A輪19 億美元的融資。2016年，京東金融就從京東集團的上市主體中獨立出來，2017年6月完成股權交割重組，已經(jīng)更名為京東數(shù)科的京東金融未來有上市打算。
最近一個比較奇葩的例子就是360金融，從360體系中分拆出來上市只用了半年時間，簡直可以說是“火箭”速度。
02 業(yè)務擺布
從已經(jīng)上線的業(yè)務來看，并不能看出滴滴金融在產(chǎn)品布局上的獨特性，基本上還是走傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)金融“人有我有”的保守路線。
從具體的產(chǎn)品形態(tài)上觀察，相較于獨立APP滴滴金融的信貸、汽車消費金融、互聯(lián)網(wǎng)理財三大塊業(yè)務，滴滴出行金融頻道上產(chǎn)品相對多一些，能買保險、參與網(wǎng)絡互助、使用滴滴支付。
從滴滴自身的出行消費場景來看，車險算一特色，汽車金融、分期購車也貼合乘客和司機的切身需求。
2015年7月，中國平安與滴滴展開合作并投資滴滴。同年10月27日，滴滴與平安產(chǎn)險上海分公司合作推出了“滴滴平臺司乘意外綜合險”。現(xiàn)在產(chǎn)品更加豐富了，在滴滴打車的保險服務頁面中，已經(jīng)出現(xiàn)了車險、意外險、各種定制醫(yī)療保障和點滴互助。
由于滴滴積淀了多年的用戶數(shù)據(jù)，在車險業(yè)務具有一定的客戶優(yōu)勢。又因手握流量，所以幫保險公司導流還是沒問題的。
車險頁面顯示，目前滴滴已經(jīng)與中國人保、中國平安、永安保險、太平洋保險等15家保險公司都建立了合作關系。但其實車險業(yè)務本身并不賺錢，車險行業(yè)基本上70%都是虧損的，所以滴滴金融在這塊業(yè)務上的想象力比較有限。
另外值得一提的是，滴滴金融剛推出的網(wǎng)絡互助產(chǎn)品點滴相互，放在所有產(chǎn)品最前列，貌似肩負重任，但小編暫時看不出點滴相互怎么與相互寶抗衡。
跟相互寶和京東互保開展網(wǎng)絡互助引起巨大影響不同，點滴相互這次入場沒有引起巨大的流量關注。
1月3日上午10點左右，頁面顯示有4.37萬人參與，截至當天下午18點，8個小時左右的時間，只增加到4.4萬人，這款點滴互助的吸粉能力從表現(xiàn)上看，確實一般。
但與相互寶相比，點滴相互在服務費（相互寶8%、點滴互助6%）、最高保障金額（相互寶30萬、點滴相互50萬）等方面更有吸引力。
另外，滴滴金融還有現(xiàn)金貸產(chǎn)品——去年4月上線的滴水貸。小編注冊申請后，3分鐘即審核完成，日利率0.05%，年化利率18.25%，可馬上提現(xiàn)。不過它只出現(xiàn)在滴滴金融APP，未在滴滴出行金融板塊露面。
從使用體驗來說，滴水貸的風控審核流程較為簡單，小編只提交了個人身份證信息、常用地址，一位緊急聯(lián)系人的姓名及手機號碼，完成人臉識別后即收到貸款。
像其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭一樣，滴滴金融也布局了互聯(lián)網(wǎng)理財業(yè)務，主要是給南京銀行和眾邦銀行做導流。南京銀行的9款定期產(chǎn)品目前已經(jīng)售罄，利率在4.5%-4.7%之間，眾邦銀行的活期產(chǎn)品眾邦寶在下午15點時已經(jīng)售罄，利率時4.1%。
公開信息顯示，現(xiàn)在滴滴金融的負責人劉曉宇是朱景士招進來的。朱景士是加入滴滴董事會的第三位高管，曾在高盛與柳青共事3年時間，2014年加入滴滴。
根據(jù)滴滴最新一次的架構調整，朱景士擔任滴滴集團財務經(jīng)管與戰(zhàn)略高級副總裁，繼續(xù)兼管國際業(yè)務和金融業(yè)務。
根據(jù)一些傳統(tǒng)科技媒體的描述，在某些人才招聘過程中，朱景士扮演了關鍵角色。朱景士招來了一些咨詢師和銀行家，并在他們了解公司戰(zhàn)略之后，讓他們領導關鍵業(yè)務的運營。劉曉宇就是其中之一，劉曉宇曾就職于凱雷投資，網(wǎng)上的信息較少。
互聯(lián)網(wǎng)金融早就進入下半場了。
提前就進行布局的滴滴似乎進入這個“游戲場”有點遲到的意味。
從目前來看，晚到的金融業(yè)務對滴滴和用戶而言，似乎想象力還比較有限，在未來能不能依托獨立的出行場景，產(chǎn)生現(xiàn)象級產(chǎn)品就只能且行且看了。
【來源：來咖智庫】
