來源 / 砍柴網

作者 / 周興斌

一生跨越兩個世紀的詩人約翰·沃爾夫岡·馮·歌德曾有過這樣的感慨：“除了藝術之外，沒有更妥善的逃世之方；而要與世界聯系，也沒有一種方法比藝術更好。”

人類自誕生以來，從沒停止過對于藝術的追求，藝術也充斥著人們衣食住行等各個領域，汽車作為“行”這一環節中最為普遍的交通工具，發展到現在已經不僅僅是“工具”那么簡單，更是品味、身份以及個性化的象征。

隨著科技的進步，電動車對傳統燃油車設計形式造成了徹底顛覆，人們也更愿意為富有設計美學的電動車買單，今天我們要聊的就是電動車領域的一位新星——恒大汽車。

將汽車“開”到太空？

在四個月前，恒大就同時發布了六款恒馳，囊括了從A到D級各級別車型，覆蓋了轎車、轎跑、SUV、MPV等乘用車型，從六款車型的渲染圖我們已經能夠看出其整體設計的驚艷效果。

修長的比例、流暢的線條、靈動的曲面，體現出一股極強的未來科技感。

“六車齊發”在整個汽車史上也是絕無僅有的，由此也引來了人們對于恒大汽車量產能力的懷疑。

近期，恒馳1剛完成路跑測試，恒大汽車再次用事實回擊。同時，恒馳1的外觀以及內飾表露無遺，其太空主義設計風格也再一次顛覆了人們對于汽車的美學認知。

熟悉許家印的人都知道，他是個愛車之人，而且尤為看重車輛的造型設計，視之為品牌的門臉。

他去年一年全球奔波，親赴世界頂級造型設計大師的個人工作室，就是為了促成與全球15位頂級造型設計大師的戰略合作。這些大師們無一不是全球汽車造型設計界巨擘。

恒馳1由世界頂級設計大師Anders Warming設計，這位前寶馬、MINI的首席設計師，在汽車造型設計方面擁有豐富經驗與杰出成就。

“恒馳1作為豪華車設計的典范，最重要的設計靈感，來源于太空飛船，它是匯聚了莊重外觀以及未來科技的巔峰！” Anders Warming在介紹設計理念時說。

恒馳1定位為超豪華D級轎車，據此前消息，新車軸距達3150mm，遠超Model S 的2960mm，與寶馬7系、奧迪A8L等行政級座駕十分接近，更長、更大、更寬，意味著更多自由度。

從外觀來看，恒馳1基本與官方發布的概念車型的設計相同，色彩上采用的是金色與黑色的雙色拼接設計元素，大膽的撞色符合當下最為流行的搭配美學，極具張力的豐富色彩中透露出一絲莊重。車身整體造型比較唯美修長，疊加造型唯美修長的車身，視覺效果更加運動。

不同于之前的渲染圖，恒馳1的前臉取消了進氣格柵的點陣式設計，采用了封閉式格柵。前后羽式智能大燈都采用一種對向的箭頭式設計，以線條的形式貫穿連接了兩側的像素級矩陣大燈組，營造出橫向的空間感。

在輪轂方面恒馳１配備了22英寸光耀輪轂，像極了太空艙的發射器，強勁銳利的表現下給人一種沖破蒼穹的感覺。

流媒體后視鏡造型極具辨識度，設計沉穩又不失創新，力求形式和功能的統一。在車身側面，恒馳1添加了復雜而精致的紋理設計，多線條的設計理念，層次感分明，并具有較強的立體感，加上無框車門，仿佛向人們訴說著奢華的新式科技語言。

在車身的上半部分，恒馳１采用了全球首創的全尺寸可變色玻璃車頂，加上優雅溜背式的車身造型，科幻感爆棚的同時又隱含著獨特的奢侈感。

隱藏式門把手，大燈下方隱藏的點陣式小燈，汽車的奢華太空主義美學就蘊藏在不經意的細節中。

太空主義美學下的靜奢享受

實際上，如果進入恒馳１的內部，這款新車的內飾以及配置更能讓你大吃一驚。你會很難想象自己坐在汽車里，而是誤以為自己已經身處于太空艙之中。

你會發現，原來恒馳１外觀方面的太空科技美感似乎只是從車的內部“溢”出來的一小部分而已。

在內部，首先你會看到最為夸張的超長控制面板，曲線輪廓鮮明，風格簡潔有力。

據說這是恒大全球首創并擁有自主專利的超大三聯屏：一塊貫穿儀表盤、中控臺及副駕位置的環抱式3D曲面屏，給人一種完全突破以往對于汽車屏幕想象的超寬視界的享受，再加上后排的兩個超大屏幕，真正實現了五屏聯動的使用體驗。

借助兩大互聯網巨頭百度和騰訊的雙生態5G互聯技術，可以實現車內購物、車內K歌、無感支付、預約訂票等功能，恒馳1仿佛車載隨身管家，懂你所想、想你所需。

汽車座椅平時不太容易引人注意，但卻無時無刻都在和車內人員發生接觸，他的好壞將直接影響我們的乘坐舒適性。

如果你坐上恒馳１的座椅，你會發現：這根本不是汽車座椅，這明明是一個“太空座艙”！

座椅的質感和品質直接反應了汽車的好壞，所以越是高級的汽車，對座椅的研發投入就越高，使用的材料也就越高級。

在世界頂級設計大師Anders Warming手下，恒馳１實現了精湛工藝與尖端科技的絕妙融合。

座椅可以完全貼合人體，讓人體壓力均勻分布，猶如太空中失重一般的輕松，大大降低駕駛的疲勞感，再加上18向調節、多功能按摩、生態材質，讓你實現極致包裹享受。

對于現代的封閉式汽車而言，A 柱是不可缺少的車身結構件(敞篷車除外)，但是Ａ柱同時又會造成駕駛者的視線盲區，讓人非常困擾。

但是恒馳１采用的透明Ａ柱完全規避了這個問題；在方向盤上，恒馳１采用真皮材質的四幅式多功能方向盤，純手工匠心打造，讓駕控更加自如，一切盡在指掌間。

與追求時髦和商業價值的形式主義不同，恒馳１的內飾外觀上大量使用了北歐白樺木紋理、鍍鉻飾條、雙縫線等元素，細膩精致，簡潔實用，具有簡約、自然、人性化的特點，體現了對傳統的尊重，對自然的欣賞，對形式和裝飾的克制。

最重要的一點是，恒馳１整車配置了超視界全尺寸玻璃穹頂，作為新型透光材質，擁有漸變的參數化設計，與外飾實現了交相呼應。不僅擁有無遮擋超大視野，而且可以做到隔熱降噪低透光，讓整車的未來科技感倍增！

可以想象，當你行駛在靜謐的無人夜晚，流媒體后視鏡＋透明Ａ柱讓你的駕駛視野幾乎沒有阻擋，環繞式的屏幕閃爍著科技的光芒，一切信息盡在掌控。

夢幻星空灑從車頂透下來，抬頭一覽無余，讓空間多了一絲神秘的“太空味道”，全身處于胎盤式的環抱太空座艙之中，又能給人帶來百分百的安全感。

在身心放松的一瞬間，所有的浮躁喧囂在這里沉淀、消散，讓人與太空逐漸融合，去體察時光變遷。

設計基因家族化傳承的起點

汽車是功能與美感平衡的藝術，汽車的設計美感同樣需要成本，這里的成本不光是設計師的工資和幾支鉛筆。

在汽車設計的過程，首先是市場調研、然后布置硬點、然后畫草圖、再到設計圖，最后做油泥模型，繪制A面。

整個流程需要付出大量的人力以及心血，而市場需求、平臺限制、工程實現等眾多因素還會限制設計師的創作空間。

廉價車最關注的就是價格以及功能性，因此在設計的時候，為了壓縮成本且保證功能，設計上做出妥協簡直是家常便飯；而有的車走向另一個極端，為了設計美感甚至會犧牲一部分功能，比如空間、舒適性。

不過有一點，越是豪車，越是能夠做到功能與設計美感的和諧統一。同時，設計成本占整車成本的比重也會越高。

因為對于豪車而言，內外兼修的完美產品力更能經得起市場的考驗，顯然客戶愿意為更有美感的設計以及強大的功能合一的產品買單。

而恒馳1就是這么一款仿佛通過上帝之手而成型的產品，材質的精挑細選，工藝的至純至真，處處凝聚了創新的巧思，幾乎實現了豪華、優雅與科技的完美結合，能夠造出恒馳１這一豪華車型真的并不容易，我們也更應該珍惜。

恒馳1所形成的獨一無二的設計靈魂，相信也將在恒馳系列其他汽車中傳承下去，最終形成恒大汽車自身品牌獨有的家族化設計基因，代代相傳，生生不息，成為恒大汽車最亮眼的標識。

作者：周興斌，系資深媒體人、知名科技自媒體。2017年度中國十大最具影響力自媒體。關注電商新零售、人工智能、移動互聯、數碼家電等相關互聯網產業。