行業主要公司：京東物流 ( 02618.HK ) ;圓通速遞 ( 600233 ) ;申通快遞 ( 002468 ) ;順豐控股 ( 002352 ) 等

本文核心數據： 無人駕駛物流車行業企業融資事件匯總、產業基金、兼并重組

1、代表性企業融資主要用于加速無人物流車產品研發

根據企業公告的梳理，我們發現無人駕駛物流車行業中具有代表性企業為初創科技企業。當前，初創科技企業眾多企業尚未上市，針對無人駕駛物流車行業發展進行多輪融資，資金主要用于無人物流規模化的研發投入。在初創科技企業中，小馬智行于 2024 年 11 月率先進入 IPO 上市環節，有望成為 " 全球 Robotaxi 第一股 "，其致力于推動自動駕駛出行服務和貨運服務的商業化。2020-2025 年主要的融資事件如下。

2、代表性上市企業重點布局人工智能業務 賦能物流車無人化

從 2020-2025 年中國無人駕駛物流車代表性上市企業融資事件匯總可知，京東物流、順豐控股、美團、申通快遞和廣汽集團作為無人駕駛物流車行業的代表性上市公司，其投資重點涉及人工智能、物流運輸、物聯網等業務領域，該些上市公司均致力于通過人工智能業務加快物流運輸車實現自動化、無人化的進程。

3、無人駕駛物流車行業投融資集中在自動駕駛技術研發商和解決方案商

2021 年 -2025 年我國無人駕駛物流車行業的主要投融資事件主要集中在白犀牛、新石器無人車、惠爾智能和毫末智行等 L4 自動駕駛解決方案商、L4 級無人駕駛商用車廠商和 L4 級自動駕駛技術開發商，涉及無人駕駛物流車的技術研發、生產制造以及解決方案等企業。

4、無人駕駛物流車行業投融資仍處于早期階段

目前， 2016-2025 年我國無人駕駛物流車行業投融資事件數量較少且投融資金額較低，2018 年投融資事件數量和金額均為最多，分別為 4 件和 6.9 億元。從單筆投融資金額情況來看，2018 年、2023 年以及 2024 年均超過 1 億元，分別為 1.7 億元、1 億元和 2 億元。其余年份單筆投融資金額均較低，大部分年份未超過 0.5 億元。

5、代表性初創科技企業仍處于早期階段 C 輪后企業占比有望提高

從無人駕駛物流車行業企業的投資輪次分析，目前該些代表性企業的融資輪次仍然處于早期階段，C 輪后的融資占比為 44.44%，未達到半數。但是根據前文的分析，2024 年單筆投融資金額創新高，結合無人駕駛物流車的現實需求與無人駕駛技術的快速發展，可以預期無人駕駛物流車行業中的企業融資進入 C 輪的數量將進一步增加。

6、企業主要集中在北京、上海等東部地區城市

從無人駕駛物流車行業投融資企業分布區域來看，目前北京的融資企業最多，占總比重的 33.30%。此外，上海、浙江和廣東等省市的投融資企業較多，這與該些省份雄厚的自動駕駛汽車產業基礎和完備的產業體系緊密相關。

7、無人駕駛物流車行業的投資者以投資類企業為主

根據對無人駕駛物流車行業投資主體的總結，目前我國無人駕駛物流車行業的投資主體主要以投資類為主，代表性投資主體有中金資本、普華資本、興湘資本、睿住資本等等 ; 實業類的投資主體有美團、順豐控股和長城汽車等。

8、無人駕駛物流車行業產業基金

當前無人駕駛物流車行業的產業基金較少，與無人駕駛物流車行業較為密切的基金有以下三個。其中寶通科技通過產業基金投資了斯年智駕、白犀牛智達等無人駕駛物流車行業企業。斯年智駕在港口物流無人駕駛領域有領先技術和豐富經驗，無人駕駛集卡車能夠自主完成貨物的裝卸和運輸。白犀牛智達專注于城市公開道路上的自動駕駛產品和服務，以無人配送為起點，致力于讓物流運輸成本更低，實現貨物的精準配送。

9、無人駕駛物流車企業兼并重組以提升業務水平

目前中國無人駕駛物流車行業的兼并重組事件很少，兼并重組的類型主要為同一集團內部的業務整合型重組和橫向兼并中的技術互補型收購。

10、無人駕駛物流車行業投融資及兼并重組總結

來源：前瞻網