在過往卡車駐車電池領域，鉛酸電池為主流品類，其核心優勢在于成本較低、穩定性強，但同時也存在壽命較短、能量密度低等短板。在這樣的背景下，卡車駐車電池領域 " 鉛改鋰 " 的發展趨勢逐步顯現，這為部分鋰電池企業帶來了市場機遇，儲益青新能源便是其中之一。

儲益青新能源成立于 2024 年 9 月，目前企業以卡車駐車電池為主營業務。其創始人鄒海是第一批加入寧德時代的初創團隊成員，后期作為測試驗證部部長，負責動力電池和儲能電池產品的測試驗證以及全球實驗室的規劃和運營。

鄒海向 36 氪表示，他之所以選擇布局卡車駐車電池，主要基于以下考量：" 動力電池與大型儲能產業屬于資本密集型與勞動力密集型領域，而聚焦細分市場的創新型應用，可有效規避與鋰電行業頭部企業的直接競爭。

截至 2023 年底，我國卡車保有量已突破 1200 萬輛，其中超 500 萬輛用于跨省運輸，單個卡車駐車電池售價約數千元，據此測算，該市場規模可達百億級，具備較強的市場吸引力。"

選定了賽道后，儲益青新能源力圖憑借 " 新能源 + 智能化 " 的賣點，在存量燃油卡貨車駐車電池市場攫取更多份額。截至目前，儲益青新能源共有 2 條產品線，5 款在研產品，其中 4 款已實現量產并裝車應用。企業的全系列產品均搭載 4G+ 物聯網模塊，可實時傳輸和監控電池運行數據，以此解決鉛酸電池 " 黑盒 " 的痛點。

儲益青新能源的第一條產品線 " 啟駐寶 "，專門針對中重型火車的長途運輸場景開發，重點解決啟動 + 駐車空調的需求。儲益青新能源觀察到，" 如果使用鉛酸電池，司機駐車時開空調，一晚下來油費要幾十塊錢，人還往往被吵得睡不著 "。" 所以我們開發了帶 4G+ 模塊的鋰電池，供電穩定，可以讓空調開一整晚而無需啟動發動機，這樣每個月能給司機省下幾百元油費。司機還能通過手機查看電池剩余電量。"

儲益青新能源的產品

第二條產品線 " 勁速寶 "，是儲益青新能源為跨越速運集團開發的批量定制化產品，" 對應的是當前規模最大的市場，也是儲益青新能源推動物流企業智能化升級的核心應用方向 "。

跨越速運選擇儲益青公司的駐車電池產品，除了產品性能和品質外，更看中儲益青的數字化協同能力。從項目一開始，儲益青公司就和跨越集團的數字化運營系統打通，通過實時監測整車的發電和用電數據，智能預判電池及其他車載電器設備的潛在故障，實現了提前安排車輛檢修運維，從而避免半路拋錨帶來的安全、貨運效率等問題。

跨越速運集團預計，未來會把旗下幾千輛卡車的鉛酸電池替換為儲益青公司的鋰電池，擴大智能化運營在企業的覆蓋范圍。

除了提升產品成熟度，現階段的儲益青新能源亦在積極推進品牌建設，因此儲益青新能源當前所用電芯均來自寧德時代。鄒海表示：" 一款駐車電池的使用壽命應至少達到 5 年以上，寧德時代電芯的品質，搭配企業開發的智能化功能，有助于打造企業的品牌形象。

未來，公司將為更多客戶提供定制化產品，甚至計劃將儲能與多領域場景相結合，構建電池周邊衍生生態，形成類似‘米家’的生態鏈模式。"

目前，儲益青新能源的第 5 款產品 " 補電寶 " 已完成預研工作，即將進入量產階段。這是公司差異化程度最高的產品。鄒海向 36 氪透露，該產品在電芯和電控方案上與現有方案完全不同，可降低約 40% 的研發成本。這款產品的研發初衷，是為了推動商用車向 " 輕混 " 方向升級，適配更多運輸場景。

" 讓新能源觸手可及 "，這是鄒海布局卡車駐車電池領域的初心，也是企業的長期愿景。這一愿景并不止步于駐車電池賽道。未來，儲益青新能源計劃將業務版圖，拓展至其他中小型儲能領域，助力更多存量燃油卡貨車實現 " 智能化 " 升級，為傳統物流企業轉型提供更全面的解決方案。

來源：36氪