近日，交通運(yùn)輸部官方賬號點(diǎn)贊青島無人車模式，在交通運(yùn)輸部官方抖音賬號最新一條視頻中，對青島無人配送產(chǎn)業(yè)的評價(jià)到：“青島1200多個(gè)‘精靈’，24小時(shí)2000多次出發(fā)與抵達(dá)，它如潮汐般準(zhǔn)時(shí)、守信…它要改變的是收發(fā)貨物間的新篇章。” 在青島，無人車正在重新定義物流配送。

自6月以來，新石器與滴滴送貨在青島合作開展無人車即時(shí)送貨業(yè)務(wù)試點(diǎn)，不到半年便已部署超過1200輛無人車。青島已成為規(guī)模最大、運(yùn)營場景最豐富的“全球無人配送第一城”。這支安靜的車隊(duì)，是青島24小時(shí)不停歇的物流幫手，如今更憑著規(guī)模化商用的扎實(shí)表現(xiàn)，得到了交通運(yùn)輸部的官方點(diǎn)贊，成為中國無人配送產(chǎn)業(yè)走向成熟的鮮活樣本。

無需駕駛員，卻能精準(zhǔn)識別坡道、從容應(yīng)對雨雪天氣、自動避讓轉(zhuǎn)彎的車輛——這是無人車在青島常態(tài)化運(yùn)營的一幕。每天一輛輛無人車猶如“移動貨柜”，沿著大街小巷、商務(wù)區(qū)與住宅區(qū)從容穿行。青島中機(jī)工具有限公司是一個(gè)典型使用無人配送車的企業(yè)案例，該企業(yè)使用無人車配送貨物后，其月度物流成本從五千元降至兩千多元，降幅超過60%。

如今，無人車在青島已成為城市智慧物流毛細(xì)血管的一部分。它們不僅服務(wù)于電商快遞的“最后一公里”，更深度融入本地生活脈絡(luò)：清晨從批發(fā)市場向社區(qū)超市配送生鮮，午間穿梭寫字樓遞送商務(wù)文件材料，傍晚成為社區(qū)團(tuán)購的履約工具，甚至在深夜承擔(dān)藥店的藥品補(bǔ)貨配送。如今在青島的街頭巷尾，這些物流精靈在隨時(shí)響應(yīng)各種需求。

官方的點(diǎn)贊認(rèn)可，不只是對青島一個(gè)城市無人配送的飛速發(fā)展高度評價(jià)，同時(shí)也是對無人配送這種新方式的肯定。此前，交通部聯(lián)合十三部門印發(fā)的《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》明確提出，鼓勵企業(yè)在符合要求地區(qū)大規(guī)模使用新能源無人配送車，而無人配送車在青島的實(shí)踐，正是對這一政策導(dǎo)向的生動踐行，為行業(yè)樹立了可復(fù)制、可推廣的商業(yè)化標(biāo)桿。

青島無人車模式如今已經(jīng)形成一套標(biāo)準(zhǔn)化“城市工具箱”，未來甚至可復(fù)制到其他合適無人車落地的城市，雖然這條路依然漫長，但青島已點(diǎn)亮一盞燈，照亮了一條可復(fù)制、可規(guī)模、可持續(xù)的路徑。