圖為九識無人車

九識智能近日完成新一輪超 3 億美元融資，估值突破百億人民幣。這也意味著，就已有公開信息來看，RoboVan（L4 級自動駕駛物流車）領域首家估值超百億的獨角獸誕生。

截止目前，九識智能已經獲得了 6 次融資。

九識智能成立于 2021 年，專注于人工智能以及 L4 級自動駕駛技術的研發，核心產品為 L4 級自動駕駛城市配送車，業務聚焦于城市支線運輸及 B2B 無人物流領域。

截至 2025 年年底，其無人配送車業務已覆蓋全國 300 余個城市，并拓展至新加坡、阿聯酋、日本、韓國、馬來西亞等市場。2025 年 10 月，九識智能和中國郵政簽訂了 7000 臺無人車訂單。

今年一月，九識與菜鳥無人車業務完成戰略合并，整合后的九識智能同時運營九識與菜鳥無人車雙品牌，RoboVan 車隊總規模超 2 萬臺，覆蓋全球 10 余個國家超 300 座城市。

整合完成后，九識智能將進行雙品牌運營。" 菜鳥無人車 " 品牌將由菜鳥授權給九識使用，菜鳥自身不再生產和直接銷售無人車，依托其物流科技基因，聚焦特定場景和 KA 客戶，提供基于 RoboVan 的智能供應鏈深度服務，而九識智能將持續深耕自動駕駛全棧自研技術，提供全場景的智慧運力方案。

據 36 氪汽車了解，九識智能無人車能幫助客戶降低約 50% 的末端配送成本。引入無人車后，快遞加盟商每月花在一輛物流無人車的成本，大概在 2000~3000 元，在車輛成本、折舊費用、電費的綜合計量下，其快遞單票配送成本已從 0.2 元降到 0.1 元。

在不斷達成合作的背后，九識的無人車部署規模每年基本以 10 倍速度增長。2023 年，九識的無人車部署數量為 200 輛，2024 年增至 2000 輛，2026 年初，通過與菜鳥整合后迅速達到 20000 輛。

九識智能聯創周清曾表示，如果不算研發成本，九識智能已經實現盈虧平衡。如果算上研發成本的話，當九識的車輛達到大概 5 萬臺的時候基本可以實現盈虧平衡。

目前九識智能賣得最好的產品是其首款 L4 級量產車型 Z5，是九識在業內首推的貨箱容積在 5 立方米以上的無人物流車。

在九識智能的產品布局中，Z 系列是九識的標準款產品，車型從 2 立方到 10 立方不等。輕量版車型 E 系列則聚焦社區零售、輕拋貨等細分場景，提供更低成本的選擇，填補了輕量化場景的空白；而更高載重、充電效率更高的 L 系列則在于滿足客戶的重載需求場景。

近年來，九識智能瞄準的無人物流領域，正處在規?；涞氐谋l節點上。過去一年，包括輕舟智航、德賽西威等車企供應商也開始入局無人配送市場，競爭不斷升級。

周清在采訪中曾表示 :" 行業已經從‘春秋時代’進化到了‘戰國時代’的末期，頭部效應會進一步明顯，最終可能由‘秦漢’來統一了。"

來源：36氪