從智歌事件看車(chē)聯(lián)網(wǎng)：車(chē)載界“小米”將現(xiàn)創(chuàng)投
在北上廣這種超大城市，開(kāi)車(chē)不用導(dǎo)航，即便是老司機(jī)也有可能迷路。而過(guò)去，車(chē)主習(xí)慣用車(chē)載支架放個(gè)手機(jī)就了事，但伴隨著越來(lái)越嚴(yán)重的開(kāi)車(chē)“低頭族”事件的發(fā)生，安全問(wèn)題引發(fā)社會(huì)關(guān)注，此前有網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，超過(guò)六成的網(wǎng)友支持將開(kāi)車(chē)玩手機(jī)入刑。更有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，以此為契機(jī)，此次雙11的車(chē)載銷(xiāo)量將有大幅度提升。
實(shí)際上，此前，國(guó)內(nèi)車(chē)載新晉車(chē)載互聯(lián)一體廠(chǎng)商智歌就以999的價(jià)格掀起過(guò)車(chē)載搶購(gòu)潮，日銷(xiāo)量達(dá)千臺(tái)，多次增加活動(dòng)力度、熱度依舊不減;而此次雙11，又以999的價(jià)格入市，欲挑戰(zhàn)全新銷(xiāo)售紀(jì)錄。但這是否說(shuō)明車(chē)載市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)春天，未來(lái)或?qū)⒓w大爆發(fā)?筆者則認(rèn)為，行業(yè)還需沉淀，未來(lái)車(chē)載行業(yè)將呈現(xiàn)如下趨勢(shì)：
汽車(chē)相關(guān)的設(shè)備擁有太大的水分，未來(lái)的利潤(rùn)空間將被進(jìn)一步壓縮
以這款叫做智歌的車(chē)載導(dǎo)航為例，它除了實(shí)現(xiàn)最基本的導(dǎo)航功能，還支持語(yǔ)單控制、收聽(tīng)電臺(tái)、在線(xiàn)聽(tīng)音樂(lè)等等，原價(jià)5999元，而通過(guò)與京東合作推出了999的價(jià)格，這個(gè)相當(dāng)于其它車(chē)載設(shè)備的五分之一，原裝車(chē)載系統(tǒng)的十分之一。
對(duì)智歌來(lái)說(shuō)，它是在賠本賺吆喝?答案是否定的。一方面是智能車(chē)載設(shè)備的水分太大，虛價(jià)太高;另一方面，今年相繼有BAT、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，而華為、諾基亞等傳統(tǒng)企業(yè)也以和汽車(chē)廠(chǎng)商合作、設(shè)立車(chē)聯(lián)網(wǎng)基金等方式，涉足汽車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)，隨著更多廠(chǎng)商的進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)將更有利于車(chē)載產(chǎn)品價(jià)格回歸理性，而消費(fèi)者最終獲益。
智能車(chē)載行業(yè)尚無(wú)巨頭，有望出現(xiàn)“車(chē)載版小米”
2010年出現(xiàn)的小米，撕破了“中華酷聯(lián)”獨(dú)大的中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)布局，低價(jià)正是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。像智歌表面上了拉低了低銷(xiāo)售價(jià)格，收獲的卻是用戶(hù)的累積與品牌知名度。從日銷(xiāo)千臺(tái)的行業(yè)銷(xiāo)量新記錄也可看出其受歡迎程度，這有點(diǎn)類(lèi)似于小米的發(fā)展經(jīng)歷。
但問(wèn)題是，小米、華為等廠(chǎng)商目前紛紛跨界，已經(jīng)從智能手機(jī)進(jìn)入了可穿戴設(shè)備、智能電視、智能家居等多個(gè)領(lǐng)域，他們會(huì)不會(huì)同樣進(jìn)入汽車(chē)以及車(chē)載領(lǐng)域呢?這完全有可能。對(duì)專(zhuān)業(yè)做智能車(chē)載對(duì)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，留有的時(shí)間已經(jīng)不多了。而像智歌這樣，抓住行業(yè)機(jī)遇，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等手段，迅速完成品牌的積累，未來(lái)成長(zhǎng)為車(chē)載界“小米”也不無(wú)可能。
聯(lián)合電商，把產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化是大勢(shì)所趨
傳統(tǒng)車(chē)載廠(chǎng)商主要通過(guò)4S店、維修店等渠道完成銷(xiāo)售，而智歌選擇了互聯(lián)網(wǎng)，與京東合作，增加銷(xiāo)售渠道。
智能產(chǎn)品與電商平臺(tái)進(jìn)行合作，借助大平臺(tái)的用戶(hù)量可以快速讓產(chǎn)品普及，同時(shí)降低了物流等成本，另一方面也是把傳統(tǒng)產(chǎn)品快速互聯(lián)網(wǎng)化，走了一條捷徑。汽車(chē)智能硬件也不例外，智歌算是開(kāi)了先河，未來(lái)或?qū)⒂懈嗥髽I(yè)爭(zhēng)相效仿。
當(dāng)前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)還處于初級(jí)階段，主要還是靠各種智能應(yīng)用來(lái)連接人與汽車(chē)的交互，像智歌這樣的智能車(chē)載正是當(dāng)前所需，偉哥曾經(jīng)總結(jié)過(guò)數(shù)十個(gè)汽車(chē)相關(guān)的APP，其實(shí)這些APP大多中看不中用，手機(jī)的主要功能還是通話(huà)與娛樂(lè)，因此車(chē)友更多的還是希望能有更專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)輔助開(kāi)車(chē)，顯然智歌這樣產(chǎn)品更符合。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉及比較大的范疇，國(guó)內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍舊停留在概念階段，但是對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)成為下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)必爭(zhēng)入口的說(shuō)法，業(yè)界還是比較認(rèn)同的。因此現(xiàn)在的汽車(chē)商家及汽車(chē)周邊產(chǎn)品的商家們們紛紛推出各種智能硬件及應(yīng)用，智能硬件的興起直接讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)火起來(lái)，繼而又催生了一個(gè)新的汽車(chē)后市場(chǎng)被投資界看重，直接讓互聯(lián)網(wǎng)之后的汽車(chē)再次回歸到資本的主戰(zhàn)場(chǎng)。
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)領(lǐng)域，人們主要關(guān)注人們通過(guò)什么介質(zhì)與車(chē)相連接，通過(guò)什么介質(zhì)實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)之間的連接，如何實(shí)現(xiàn)不同汽車(chē)?yán)锏娜伺c人之間的相連，以及車(chē)如何與社會(huì)各種職能部門(mén)的相連，當(dāng)然，更重要的還是的考慮所有車(chē)都連接起來(lái)的目的又是什么?車(chē)聯(lián)網(wǎng)在將來(lái)是一個(gè)比較大的生態(tài)，基于這個(gè)生態(tài)又能產(chǎn)生什么樣的商業(yè)模式?這個(gè)市場(chǎng)的能發(fā)展到什么樣的量級(jí)?這些都是需要業(yè)內(nèi)相關(guān)人士及相關(guān)廠(chǎng)家研究與思考的。
說(shuō)到頭，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是為人們的服務(wù)的，滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｉ钪械母鞣N需求，將來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)“足不出車(chē)”而完成人們的各種行為。就如智能家居一般，在家里就可以完成與屋外的各種交互，一切的模式都要以人為本。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不只是考慮汽車(chē)的這個(gè)圈子，還要考慮這個(gè)圈子如何與其他圈子相連接于融合，使之成為“萬(wàn)物互聯(lián)”的一部分。
文/王吉偉 微信公號(hào)jiwei1122 微信個(gè)號(hào)mcjave
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