上門洗車O2O，將是一場苦戰觀點
2014年，中國人汽車的成交量超過2033萬臺，連續六年保持世界第一。有數據顯示，全國的大街小巷上共行駛著1.6億輛汽車。在這一個時代背景夏，延伸出了名為“汽車后”的市場。
由于家同擁堵，工作繁忙，絕大多數有車一族都沒有時間洗車，或有足夠的耐心在洗車店排長隊。如此一來，上門洗車O2O，這一服務性極強的新玩意便應運而生。
洗車O2O拉開洗車服務新紀元
在互聯網+時代，洗車O2O服務在該行業中帶來的轉變是顛覆性的。
首先，洗車O2O不受時間和地點限制，是一種以車主為中心的上門服務。作為一個平臺，洗車O2O應用將線下洗車行資源整合起來，提供24小時的洗車服務。無論是預約洗車還是上門洗車，輕輕一按就能輕松搞定，為客戶節省了排隊等候，以及去洗車行路上的時間。
在解決用戶一大煩惱的同時，洗車O2O服務使得行業內服務質量獲得很大提高。專業的洗車店洗車太貴，路邊洗車行又怕洗不干凈，一些線下洗車行的會員服務，不時存在卷走大筆會員費跑路的現象發生，讓客戶心有余悸。一個平價而又可靠的洗車服務，才能獲得客戶青睞。
通過洗車O2O應用，用戶可以自行選擇洗車行，服務價格透明化。同時，洗車O2O應用的會員評價體系可以促進平臺內洗車后服務質量的優勝劣汰，通過優化和篩選，使得行業內服務質量不斷升級。
車主在洗完車輛后，便可方便、快捷的進行在線支持，省去了線下支付環節。就算線下的洗車行跑掉，預存的洗車費還在洗車O2O平臺中。
伴隨著洗車O2O的諸多優勢以及潛在市場，各方資本開始蠢蠢欲動，洗車O2O產品和模式也層出不窮，紛紛開始跑馬圈地。
上門洗車 似簡實難
目前，洗車O2O市場群雄割據。北京市場上較為活躍的上門洗車App大概有，e洗車、趕集易洗車、呱呱洗車、響馬幫、愛洗車與優樂養車等。呱呱洗車，創立于2014年9月，由前高德地圖及車聯網創始核心團隊創立，今年3月獲得58到家的1000萬美元A輪投資。e洗車，上線于2014年11月，今年3月宣布完成A輪2000萬美元融資。趕集網2014年12月宣布“趕集好車”項目上線，其中易洗車項目支持用戶預約上門洗車服務。
從整體來看，我國洗車O2O市場目前仍處于非常早期的階段，整個行業還是有很大弊端的。
上門洗車方面，最主要的問題莫過于，沒有了店面租賃的費用，但卻增加了設備運輸以及人力資源成本，算下來單次洗車綜合成本不比洗車行低。著成本的提高，也就意味著用戶體驗的價格肯定不會便宜。某上門洗車價格定在69元，相對于洗車市場價20元，這樣的價格差實在讓客戶難以接受。
其次，上門洗車多是微水洗車，對于清洗滿身泥濘的臟車，特別是底盤和一些難以觸及的細縫清洗，純粹的人力洗車難以完成。一些有經驗的洗車技工表示，由于水太少，擦拭車漆式時，毛巾或海綿和車漆上泥沙直接摩擦，車漆表面會出現明顯的劃痕，顏色會變得越來越暗淡。
送上所述，都意味著這個概念難以普及到大眾。
攻破難題 用戶體驗是關鍵
任何O2O項目要想成功，并非一蹴而就。要想在洗車O2O這條路上走的更遠，都要找到它的“業務撬動點”，也就是說給消費者一個使用你的服務的理由。這種理由可以是便利性、低價、增值服務等。
靠優惠價格貼補用戶擴大市場是商家普遍做法，但用戶粘性不會高。1分錢的價格確實有誘惑力，但是對價格敏感的用戶很難培養忠誠度，補貼結束后，他們最終還是會離開。
相比之下，響馬幫在各個方面都顯得更為成熟。他們有自己的無水化環保車，并用自己聯合研發、有自己知識產權的環保洗車液，不是特別臟的車，3升水就可以解決。特殊藥劑的研發，不僅把車洗干凈，同時還有增亮、護漆等作用，而目前行業里的其他項目都沒有自己研發洗車藥劑。優質的增值服務，讓客戶眼前一亮。上門洗車產業的本質是服務體驗的提升，讓目標用戶感到物有所值。顯然，響馬幫占盡了增值服務與便利性。
洗車O2O目前還只是雛形，這個市場要做大，勢必要拼規模、拼流量、拼地推。無論這個行業在經過一盤廝殺后，是否會同團購那樣走上三足鼎立的局勢，但服務客戶仍舊是這個行業的核心所在。用戶的眼睛是雪亮的，不管行業內競爭多么激烈，真正能抓住客戶的心的那個，才會是贏家。
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