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“天氣原因”、“機(jī)械故障”、“ATM轉(zhuǎn)賬”，作為消費(fèi)者，當(dāng)你在成功預(yù)訂機(jī)票后收到帶有類似關(guān)鍵詞的短信時(shí)，一定要當(dāng)心了。

“近年來(lái)航班短信詐騙事件頻發(fā)。犯罪分子通過(guò)非法渠道購(gòu)買到旅客乘機(jī)信息，以退改簽為由誘騙旅客進(jìn)行轉(zhuǎn)賬操作，從中非法牟利。”近日，去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)部相關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“媒體曾進(jìn)行過(guò)一些報(bào)道，揭露騙子行騙手法，但旅客仍防不勝防，大規(guī)模受騙現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。”

實(shí)際上，不僅僅是去哪兒網(wǎng)，包括攜程等各大在線旅游公司（OTA）都曾經(jīng)因?yàn)槌丝褪盏筋愃圃p騙短信，并最終將板子打向了他們。

據(jù)記者了解，在線旅游公司正在通過(guò)各種方式杜絕此類事件的發(fā)生，同時(shí)也希望借助一切力量，讓監(jiān)管部門注意到這一嚴(yán)重?cái)_亂民航業(yè)正常秩序的惡劣現(xiàn)象，并對(duì)這樣一條畸形的個(gè)人信息販賣利益鏈條進(jìn)行打擊，“還旅客安全出行環(huán)境，也還行業(yè)一片凈土”，上述人士說(shuō)。

被泄露的旅客信息

“作為在線旅游公司，最不愿意看到在自己的平臺(tái)上出現(xiàn)類似機(jī)票詐騙的事情，這樣不僅砸了自己的品牌，還會(huì)惹上許多不必要的麻煩。”某在線旅游行業(yè)人士向記者表示，“我們也是信息泄露的受害者，我們也希望通過(guò)包括媒體在內(nèi)的方式，更好地保護(hù)旅客利益。”

該人士指出，要解決這個(gè)問(wèn)題，就必須了解信息泄露的源頭在哪里，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額前幾名的在線機(jī)票銷售平臺(tái)都有這樣的需求，否則不知道什么時(shí)候自己就成為了替罪羊。

作為在線旅游公司，唯一能夠做好的就是不斷完善公司內(nèi)部的保密機(jī)制。但是這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作，涉及到的部門眾多。

實(shí)際上，在旅客訂票后，除了這些在線購(gòu)票的平臺(tái)能夠掌握旅客航班號(hào)、手機(jī)信息等個(gè)人資料外，航空公司以及中航信系統(tǒng)也會(huì)第一時(shí)間接收到這些信息。

有業(yè)人士指出，不少信息泄露是發(fā)生在旅客于航司官網(wǎng)進(jìn)行值機(jī)后。而從目前已知的相當(dāng)部分旅客的公開投訴可以發(fā)現(xiàn)，許多旅客是在航司官網(wǎng)購(gòu)票后收到的詐騙信息。

竊取售賣信息本身就是屬于違法的事情，但是因?yàn)楹谑薪灰赘呃麧?rùn)的誘惑，使得現(xiàn)在一些賺不到什么錢的小票代也開始鋌而走險(xiǎn)。

今年6月起，國(guó)內(nèi)三大航空公司相繼宣布將銷售國(guó)內(nèi)客運(yùn)票證代理手續(xù)費(fèi)率從3%下調(diào)至2%，一些票代的利潤(rùn)空間受到極大擠壓，售賣信息成為了他們另一種利潤(rùn)來(lái)源。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士提供的消息顯示，目前在網(wǎng)絡(luò)上售賣的機(jī)票信息價(jià)格一般在5元至25元不等。

“我們會(huì)通過(guò)各種渠道提醒消費(fèi)者，在購(gòu)買了機(jī)票之后，如果收到了此類航班變更的信息要多留一個(gè)心眼。”上述去哪兒人士向記者表示，“收到此類信息后，應(yīng)第一時(shí)間通過(guò)航空公司官方電話進(jìn)行確認(rèn)，切勿輕信來(lái)路不明的信息，更不要撥打短信中所提示的陌生號(hào)碼，因?yàn)槟菢O有可能是詐騙電話。”

不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于是在攜程或去哪兒上買票后出現(xiàn)的問(wèn)題，往往會(huì)在第一時(shí)間將怒火灑向這些在線買票平臺(tái)。

“有些時(shí)候確實(shí)是很莫名，都是在同樣的規(guī)則和監(jiān)管下進(jìn)行銷售的，正常出票之后就出現(xiàn)詐騙情況。”一位在線旅游公司人士曉峰（化名）向記者表示，“但是我們只能在第一時(shí)間幫助乘客盡可能做好相關(guān)的工作，在公司能力范圍內(nèi)的我們將盡力配合。”

曉峰表示，在航空公司內(nèi)部的營(yíng)銷委，極個(gè)別不法員工很有可能參與這一鏈條，但作為OTA他們也感到非常無(wú)奈：“對(duì)于航空公司內(nèi)部出現(xiàn)的問(wèn)題，各家平臺(tái)都沒有辦法進(jìn)行監(jiān)管，只能寄希望航空公司的內(nèi)部監(jiān)察能夠更加有效。”

啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制

目前，去哪兒已經(jīng)對(duì)在其平臺(tái)上進(jìn)行購(gòu)票的消費(fèi)者進(jìn)行短信推送，由公司方面承擔(dān)相當(dāng)大的用戶教育成本。但僅依靠短信推送，并不能在很大程度上解決受騙的問(wèn)題。

“長(zhǎng)期以來(lái)，去哪兒對(duì)客戶個(gè)人隱私都有極為嚴(yán)密的保護(hù)系統(tǒng)。”去哪兒機(jī)票事業(yè)部相關(guān)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，“早在2012年12月，去哪兒就已順利通過(guò)PCI認(rèn)證，今年1月份也再次通過(guò)年度審核，這表明去哪兒網(wǎng)的系統(tǒng)在安全管理、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、軟件設(shè)計(jì)等方面，能夠全面保障用戶的交易安全。”

所謂PCI認(rèn)證，即支付卡產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)（PCI-DSS）認(rèn)證，它是由PCI安全標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的創(chuàng)始成員（visa、mastercard、American Express、 Discover Financial Services、JCB五大國(guó)際卡組織）制定并維護(hù)的一套保護(hù)持卡人數(shù)據(jù)的技術(shù)，以及操作的基本安全要求措施。通過(guò)審核并持續(xù)維護(hù)PCI DSS標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)，可以有效降低網(wǎng)站發(fā)生數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)支付數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和傳輸安全。

據(jù)了解，在這個(gè)認(rèn)證體系之下，去哪兒用戶在去哪兒系統(tǒng)中所存儲(chǔ)的卡號(hào)、手機(jī)號(hào)等個(gè)人隱私信息均處于加密狀態(tài)。

雖然攜程此前發(fā)生過(guò)信息泄露的事件，但是據(jù)知情人士表示，這些被黑客竊取的信息也是被進(jìn)行加密的，一般人拿到也不會(huì)知道具體的信息。

此外，航空公司也認(rèn)識(shí)到了其分銷渠道可能存在的問(wèn)題。近日，南航和東航分別向其銷售代理商下達(dá)了《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售秩序的通知》，“通知”顯示，兩家航空公司希望通過(guò)向其授權(quán)的代理人出臺(tái)新規(guī)，以清理機(jī)票分銷在互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道出現(xiàn)的亂象。