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外界猜測(cè)，王勁離開是因?yàn)橹鞍俣鹊脑V訟，但一位接近景馳的行業(yè)人士稱，王勁離開是個(gè)人家庭原因。

多方信息確認(rèn)，景馳創(chuàng)始人兼CEO王勁離開景馳。據(jù)悉，關(guān)于王勁卸任景馳CEO的消息在一個(gè)多月前傳出，本刊撥打了王勁中美兩地的手機(jī)號(hào)碼，均無法接通。同時(shí)傳出的還有聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO韓旭將接任CEO一職，但未得到公司方面和韓旭本人的確認(rèn)。

外界猜測(cè)，王勁離開是因?yàn)橹鞍俣鹊脑V訟，但一位接近景馳的行業(yè)人士稱，王勁離開是個(gè)人家庭原因。

“目前我們這邊沒有任何的信息，我們這邊知道的是，景馳現(xiàn)在發(fā)展的非常好，一切都正常。”景馳重要投資方之一、啟明創(chuàng)投主管合伙人鄺子平告訴本刊。

這也是目前景馳其他投資人的一致態(tài)度。

“現(xiàn)在不是對(duì)外分享信息的時(shí)候，因?yàn)檫€有很多事情沒處理完，先讓團(tuán)隊(duì)處理好內(nèi)部事情之后再說，這也是為了保護(hù)公司和團(tuán)隊(duì)。”另一位景馳投資人回復(fù)本刊。

據(jù)本刊了解，景馳將于近期發(fā)布官方聲明。

王勁為何離開？

“我們希望投一個(gè)leader，不止是投一個(gè)工程師，我覺得他（王勁）在整合資源這方面還是非常impressed”，一位景馳投資人早前向本刊表示。在他看來，王勁很自信、說話辦事很得體，在無人駕駛這個(gè)領(lǐng)域里亦有積累。無人駕駛是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，他認(rèn)為，基于景馳團(tuán)隊(duì)的背景，“人才能聚集，資源能聚集，資本能聚集，我覺得聚集到一定程度，它爆發(fā)出的能力未必比BAT小。”

但這一預(yù)期很快出現(xiàn)了變數(shù)。

2017年12月22日，百度以侵犯商業(yè)秘密為由，將王勁及其所經(jīng)營的美國景馳公司訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院，索賠5000萬元。百度對(duì)待王勁和景馳的態(tài)度明朗化，為這家成立未滿一年的無人駕駛公司帶來不確定性。此前，有投資人向本刊表達(dá)過百度訴訟一事引發(fā)的擔(dān)憂，認(rèn)為王勁被百度當(dāng)作“叛將”來打擊，有“殺雞儆猴”之意。

目前，也有投資人向本刊明確表示，百度訴訟一事影響了景馳融資和發(fā)展。

一位投資人表示：“景馳跟一大堆人談了一圈，但是并不是特別順利的一個(gè)狀態(tài)”。景馳此前曾拜訪他所在機(jī)構(gòu)，雖然他本人未參與交流，但他認(rèn)為，“不管是真的假的，我可能都會(huì)有很多顧慮，我覺得沒必要去冒這些風(fēng)險(xiǎn)。”

王勁最近一次公開現(xiàn)身，在2018年1月30日，景馳在廣州生物島召開無人駕駛常態(tài)化試運(yùn)營啟動(dòng)儀式。（圖片來源：受訪者提供）

另一位不愿具名的投資人則對(duì)王勁離開景馳一事表示理解，他猜測(cè)，“出了這個(gè)事之后，他背后的投資人肯定會(huì)覺得長痛不如短痛，與其這樣拉拉扯扯，不如干脆就一刀兩斷。”他疑惑的是，不知王勁的股份會(huì)怎么處理。

韓旭其誰？

如果韓旭成為景馳的第二任CEO，他會(huì)將這家成立未滿一年的無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司帶向何方？

韓旭的百度百科被人”遺忘”了，頁面顯示其身份仍是百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的首席科學(xué)家。實(shí)際上，他已于2017年3月離開百度。

韓旭于2007年獲得伊利諾伊大學(xué)香檳分校的計(jì)算機(jī)工程博士學(xué)位，時(shí)年31歲，此后韓旭便成為了密蘇里大學(xué)的助理教授。彼時(shí)，美國次貸危機(jī)爆發(fā)，此后多年密蘇里大學(xué)不再招收畢業(yè)生作為助理教授，作為唯一一個(gè)年輕教授，“后面沒有追兵”。助理教授職位四年后，直到他快成為副教授時(shí)，才有新的助理教授進(jìn)入。工作六年后，他拿到了終身教授一職。

韓旭在2014年加入百度美國研究院。他此前告訴本刊，之所以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)界，是想做自動(dòng)駕駛和深度學(xué)習(xí)。“我當(dāng)時(shí)是大學(xué)的終身教授，可以做visiting scholar。（但）當(dāng)時(shí)谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目googleX不招收visiting scholar。”

他加入百度時(shí)，一度認(rèn)為自己還可以回大學(xué)。“但現(xiàn)在自己創(chuàng)業(yè)是個(gè)更大的選擇。”在2017年9月份接受本刊采訪時(shí)，韓旭說。他以聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO的身份加入景馳，“現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)是自己技術(shù)思想的延續(xù)。”

采訪時(shí)，韓旭提及自己不喜歡“狼性”一詞，他認(rèn)為景馳的風(fēng)格是人性化的，并認(rèn)為需要大量創(chuàng)造力的公司，“逼員工是沒用的，他不是流水線上的組裝工人”。

但另一方面，他推崇的是可量化的工程師文化，“最有力的就是事實(shí)”。

“不能說干的很好，你要告訴我一個(gè)數(shù)，這個(gè)數(shù)到底是多少。”他舉例說，如果同事在做GPU加速時(shí)，告訴他算法加快了運(yùn)行速度，他不會(huì)接受。“我會(huì)問他原來多少毫秒，現(xiàn)在多少毫秒，提速多少倍，內(nèi)存減了多少。他說速度變快了我根本理都不理他。”他說。

當(dāng)記者向他提及，景馳目前從團(tuán)隊(duì)、資金實(shí)力和資源來看，是屬于比較“高大上”的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，他的回復(fù)是：“還是把事情做成吧，光高大上沒用。我們不覺得高大上是什么好詞。”

景馳的未來

一家成立不滿一年的自動(dòng)駕駛公司，在行業(yè)熱潮涌動(dòng)的大背景下，CEO突然離職，這對(duì)公司意味著什么？

“公司這邊（對(duì)這次變動(dòng)）已經(jīng)有比較多的準(zhǔn)備了，只是在等一個(gè)重要時(shí)機(jī)（對(duì)外發(fā)布）。”一位投資人回復(fù)道，“目前看不會(huì)影響景馳的大方向。”

作為一家創(chuàng)業(yè)公司，景馳此前一直處于較高曝光狀態(tài)，與創(chuàng)始人王勁不無關(guān)系。作為百度前SVP、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理，王勁投身創(chuàng)業(yè)引發(fā)關(guān)注。2017年3月31日，王勁離開百度后，多次現(xiàn)身公開場合，分享他對(duì)無人駕駛商業(yè)化的構(gòu)想、景馳發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

景馳創(chuàng)立至今，其快速奔跑的進(jìn)展令人印象深刻。2017年4月3日，景馳科技在加州成立；5月12日無人車已經(jīng)能在封閉路段跑起來；6月18日拿下加州路測(cè)牌照；一周后，無人車在硅谷中心的開放街道完成路測(cè)；9月8日，美國上下班高峰，景馳無人車實(shí)現(xiàn)車海穿行。8月15日，景馳與安徽省安慶市簽署全面協(xié)議，允許景馳2017年底前在安慶投放50輛無人車進(jìn)行運(yùn)營測(cè)試。

12月28日，景馳科技宣布將從硅谷遷回黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)，在此建立全球總部。王勁當(dāng)天宣布，從2018年第一季度起，全年將量產(chǎn)500-1000輛無人駕駛車；景馳科技將同黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)金融控股集團(tuán)和其他知名基金，圍繞景馳打造100億元的產(chǎn)業(yè)基金，投資無人駕駛上下游產(chǎn)業(yè)及人工智能項(xiàng)目等。

王勁最近一次公開現(xiàn)身，在2018年1月30日，景馳在廣州生物島召開無人駕駛常態(tài)化試運(yùn)營啟動(dòng)儀式。原定在2月3日面向更大范圍媒體的試運(yùn)營活動(dòng)，此后因故取消。

鄺子平強(qiáng)調(diào)，景馳在廣州的落地、廣州的實(shí)驗(yàn)、技術(shù)的發(fā)展、與廣州的合作等方面都“進(jìn)行得非常的好”，“比過去預(yù)期還更好了”。他透露，景馳在近期嘗試了無人車完全無人控制通過隧道，“這是一個(gè)巨大的技術(shù)難題，在廣州那邊做成了，從技術(shù)上，很多方面進(jìn)步，是非常令人鼓舞的。”

對(duì)于景馳的A輪融資進(jìn)展，鄺子平表示，景馳目前沒有任何資金壓力，“因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)融了5000多萬美元的資金，在融資方面我們倒不是特別著急。”

來源|中國企業(yè)家雜志