12月3日，央視《正點財經(jīng)》關注無人配送車產(chǎn)業(yè)，報道中提到今年無人配送產(chǎn)業(yè)市場需求增長，訂單爆發(fā)式增長，且資本持續(xù)涌入無人配送產(chǎn)業(yè)。以新石器等企業(yè)為代表的無人配送車企業(yè)在技術創(chuàng)新、場景落地等方面的突出表現(xiàn)，引發(fā)業(yè)界廣泛關注。

訂單爆發(fā)式增長：無人配送車生產(chǎn)企業(yè)全力生產(chǎn)

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，截至2024年，快遞物流無人配送車規(guī)模化應用累計超過6000臺，為100多個細分場景的用戶交付上億件訂單?？爝f物流無人車開始從“試點示范”正式向“規(guī)模應用”階段邁進。而東吳證券今年6月一份無人配送專項報告預測2025-2026年無人配送車行業(yè)將保持高速增長：2025年銷量預計突破3萬輛，滲透率1.2%；2026年有望達10萬輛，滲透率提升至3.4%；長遠來看，2030年銷量或?qū)⑦_60萬輛，滲透率18%。其中，新石器預計占據(jù)2025年行業(yè)半壁江山，交付量1.5萬輛。

隨著市場需求激增，新石器近兩年交付量保持10倍以上年增速，截至2025年9月在手訂單超3萬輛，覆蓋電商快遞、生鮮冷鏈、商超快消等多場景，城配新場景訂單占比已超總訂單50%。新石器無人車創(chuàng)始人余恩源多次在媒體采訪時提到“今年一個月頂過去一年的工作量。” 2025年新石器原本年度計劃部署1萬輛無人車，目前L4無人車行業(yè)還沒有任何公司達到這一規(guī)模。而這一目標在9月份便提前完成，率先成為全球首個萬臺規(guī)模的無人配送車隊。隨著近期單月交付車輛突破2000輛以上，新石器無人車有望達成東吳證券報告預測的年度1.5萬輛車的目標，目前新石器無人車工廠正全力生產(chǎn)。

應用場景拓展：市場需求持續(xù)增長，應用場景不斷"上新"

今年9月份，交通運輸部等7部分發(fā)布關于“人工智能+交通運輸”的實施意見提出，鼓勵城市加大場景和路網(wǎng)開放，推動新型快遞配送設備規(guī)?；蛻茫茝V末端智能配送服務。而近兩年無人配送的應用邊界正持續(xù)拓寬，目前已經(jīng)不局限于快遞物流領域。

像新石器在快遞場景之外也在生鮮、冷鏈、商超、快運等城配場景也在快速完成驗證。今年新石器還聯(lián)手滴滴貨運在即時配送上首創(chuàng)無人貨運RaaS服務（RoboVan-as-a-Service)，實現(xiàn)無人車服務所見即所得，顯著降低物流客戶使用無人配送的門檻。這些城配新場景的訂單大規(guī)模爆發(fā)，目前單月訂單數(shù)量及金額均已超過新石器總訂單的50%，成為第一大需求場景。在泛城配領域，新石器目前服務行業(yè)頭部客戶數(shù)百家，占據(jù)了超過60%的市場份額。

如今在青島用新石器無人車運貨物、送快遞正成為一種常態(tài)。手機上打開送貨軟件，選擇無人車送貨下單，十幾分鐘后，一輛載重1噸的新石器橙色無人車便到達指定地點取貨……這是青島城陽一五金店老板的工作日常。根據(jù)該五金店老板描述，“今年2月份，我們店開始使用無人車送貨，除了方便以外，無人車最大的好處就是降低了物流成本，之前一個月的物流費在5000元左右，現(xiàn)在節(jié)省了一半多。”。建材批發(fā)與零售行業(yè)對大宗貨物運輸?shù)男枨罅扛?，單是運費就是一筆不小的開支，而新石器無人車在30公里內(nèi)送貨只需9.9元，這對于商家來說是直接利好。

資本加速涌入：加速完善行業(yè)生態(tài)

在政策支持和市場需求的雙重驅(qū)動下，資本正加速涌入無人配送車領域。資本的大量涌入不僅推動了技術研發(fā)和產(chǎn)品迭代，也加速了行業(yè)生態(tài)的完善。前十月無人配送相關企業(yè)融資近百億元，今年新石器無人車兩度融資累計超6億美元（含10億元C+輪），刷新中國自動駕駛領域融資紀錄；九識智能、白犀牛等企業(yè)亦完成多輪億元級融資。

同時，德賽西威、佑駕創(chuàng)新等智駕供應商入局，輕舟智航與奇瑞商用車達成戰(zhàn)略合作，上汽大通在廣州車展推出"無人客貨雙子星"，Momenta也啟動相關團隊組建，市場競爭持續(xù)溫，無人配送車行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。

無人配送車行業(yè)前景廣闊，但行業(yè)發(fā)展仍有挑戰(zhàn)。相信隨著技術迭代和生態(tài)完善，無人配送車有望成為城市物流體系的重要組成部分，為消費者帶來更高效、更便捷的服務體驗。