小風可撼大樹 互聯網+駕校要“革了傳統駕校的命”專欄
隨著互聯網+風頭正盛，各個行業如沐春風，其中在汽車后服務市場中最重要一環的駕考培訓也是如沐春風，直逼傳統駕校三大怪圈而來，試圖通過互聯網的思維模式徹底杜絕“吃拿卡要”的陋習。
互聯網+駕校痛點明顯 強勢切入有機可乘
之所以互聯網+駕考這個切入口遭追捧，確實因為這既是實打實的剛需，又切中了傳統駕校的陋習！先來看剛需——駕考培訓行業有多火，不僅長期霸占的APP榜單前十的就有駕考一點通，據調查，在每個用戶常用的15個APP中，駕考一點通幾乎是必裝，裝機量過億，這是現狀。再說前一陣子在朋友圈流傳的增加科目五——高速模擬考試的消息，隨機被轉發，閱讀量都在10w+以上，這是現象！從一個現場和一個現狀就看得到，這塊的剛性需求有多大，背后的蛋糕也是不言而喻的。也難怪各家互聯網企業紛紛踏足！
傳統駕校陋習頻現 急需互聯網思維改造
再說傳統駕校為人詬病的陋習。駕校亂收費、排隊時間長、學車效率低下、教練水平參差不齊等問題一直存在，其中隱性消費與服務態度幾乎是被口誅筆伐最多的，筆者以正在參與科目二考試學院的身份，就隱性消費和教練態度問題說一說現狀！
筆者是今年三月報的駕校，雖然在報名之前百般調查，但之后依舊遇到隱性收費。報名之前根據物價部門的規定，本地戶口2600，外地戶口4000，可自從科目一開始，多余的書本費，機房使用費就撲面而來。自科目二后，教練的吃喝，煙酒，油費也就接踵而來，但人在屋檐下不得不低頭，在駕校，學員吐槽最多的除了教練罵人就是教練黑心。到了科目二考試時候，場地費，考前聯絡費用，考官紅包也是一個不能少，所有的這些還是在一次考過的前提下，如果不幸科目二掛了，上述費用翻倍，最后算下來，這一路的花費已遠遠超過5000，不是一般的坑。
在說服務態度之差，駕考行業說第一，恐怕沒人敢說地兒，至于教練口中不罵你，你就學不好車的神邏輯筆者也是至今無法理解。再看身邊的朋友，甚至有幾個已經到了惱怒大打出手的地步。罵臟話動手已經成了行業普遍現狀，但學院既然交了錢，也只能是花錢買罪受！
一些心里素質不好的女孩，自尊心在教練的摧殘下早已經碎成了渣渣！這就是行業的現象，陋習頻出，怨聲不斷！
如何需求明確，但現狀如此糟糕的行業，急需的就是互聯網思維的改造，駕校的現狀歸根結底還是與其商業模式相關，一方面駕校與教練是掛靠關系，對其本身就沒有管控權，反而為了追求更高的收益，通過壓榨學員來利益最大化，這才是所有隱性收費與態度惡劣的根源，互聯網要想改造，要從這方面入手！
服務至上規范管理 互聯網+駕校唯一出發點
無論是隱性收費還是態度差，歸根結底是服務問題，駕校也是一個品牌，也是需要服務口碑的積累！以目前豬兼強、1217駕駛學院為例，他們是這樣利用互聯網思維改造駕校行業的。一方面強調平臺與教練是雇傭關系，將學員作為主導，教練的績效考核與學院評分掛鉤，從根本上杜絕服務態度差與吃拿卡要痛點。
此外，通過第三方APP平臺提供駕校月報名渠道，自主選擇，線上報名預約，線下接送練車。與傳統模式相比，利用規劃化與信息化規范行業，將主動選擇權交于弱勢的學員，通過利益綁定增強教練的競爭危機意識，迫使教練為了自己提高效率，提升態度。在駕校招生的問題上，則以在線報名，分期付款，教練排行等手段將所有駕校放在一個平臺比較，還是將選擇權交于學員，既方便學員，又有足夠的渠道為招生宣傳，最終通過口碑的積累形成良性的生源循環，用優勝劣汰使得行業更為自主規范。
剛需+大市場+糟糕的現狀，無論從哪方面看，互聯網+駕校將會成為行業主流，筆者也和所有學員一起期待一個沒有亂收費，態度差的時代到來。
By：杜大能耐（微信號：dudanengnai，公眾號：杜大能耐，歡迎學習交流）
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