百度高德爭霸本質：你忙變現 VS 他玩專注專欄
高德百度日前為了爭搶“中國地圖一哥”又掐的不亦樂乎，雙方各自列舉一堆有利于自身的數據報告，同時不忘指責對方數據不實，掀起又一輪公說公有理，婆說婆有理的口水戰。
筆者發現，百度地圖始終認為無論是下載量還是月活都遠超過高德，高德則從行業滲透、產業布局等多方面對反駁百度，雙方你來我往，不光業內人士看不懂，就連高德和百度地圖用戶也是一頭霧水。
可能這是一場與廣大用戶無關的爭霸賽，筆者已不愿再看到諸如“高德百度與其鬧的不可開交，不如把精力放在提升產品和服務之類的無營養雞湯”，因為二者主要精力從來就不是打口水戰，而是端出各種產品和服務牛肉，不斷討好用戶和市場，否則早被市場淘汰。
盤點高德百度地圖多年來的恩怨情史，可以發現二者多年來的纏斗并未能消滅對方，還在一定程度上助力中國地圖行業快速升級發展，同時順手消滅了一堆競品。
2002年成立的高德和2005年出生的百度地圖能活到現在，都是身經百戰而不死，成功轉型移動互聯網后偶然性存在的翹楚，最終到了一山不容二虎境地，反應出二者對稱霸地圖市場的急迫性。高德的優勢在于其掌握的底層地圖數據資源，專業化程度的想象力會更大些，百度地圖則在車聯網及O2O領域發力明顯，成為百度商業帝國重要的產品與服務供應商，變現壓力會更大。
變現壓力 VS 專注驕傲
當下要在高德和百度地圖分出個高低勝負，短期內似乎無解，雙方各有一堆優缺點，溢美或吐槽如影隨形。就像高德自認已經趕超百度地圖，百度地圖卻不愿承認地位旁落。如果從二者發展軌跡看，似乎過程更加有說服力些。比如百度地圖擁抱O2O，高德砍掉O2O。
2014年，李明遠負責包括百度地圖App在內的移動應用業務，開始布局“O2O”大餅，2015年，O2O已經躍升為當年百度世界大會的關鍵詞，手機百度和百度地圖成為以外賣和支付為主的O2O戰略的載體。用戶在百度地圖上很快可以點評餐廳，叫外賣，訂酒店買景區門票，以及百度入股的UBER中國的叫車功能。
彼時的高德已經入贅阿里巴巴集團，高德地圖從一個獨立發展的實體，轉變為阿里移動事業群戰略的一部分，砍掉當時已經在做的O2O業務，宣布只專注與出行和位置信息服務。
高德百度地圖都在各自道路上狂奔，百度越來越習慣與越來越多的商家完成接入，繼續擴展O2O商業版圖。高德則與越來越多的交通管理機構，交警部門完成對接，也就是俞永福說的那樣：高德成為用戶、應用、汽車、交警“標配”，地圖基因越來越純粹。
有觀點認為，百度地圖在整個百度的地位，類似支付寶之于阿里，或者微信之于騰訊，其承載了太多不屬于自己的重擔，難以輕裝上陣。核心原因在于百度缺乏護城河保護，能拿得出手的產品可能只有百度地圖等少數產品，所以百度地圖往往會充任百度各種產品，尤其是新品的導流大本營和試驗田，需要支撐百度集團各種商業化和變現需求。
背負百度集團商業化和變現重任的百度地圖，未來如何與專注于“a map”的高德對決，實際上也是百度和阿里綜合實力的大比拼，然而當下阿里市值已是百度四倍有余，有能力做大量長遠戰略布局，可以賦予高德更多堅持和驕傲，比如高德宣布在自動駕駛汽車開發測試期間，免費向汽車行業合作伙伴提供高精度地圖數據。而對百度地圖來說，背負的商業化和變現重任卻是一天都不能叫停，燒錢大戰動力不足。
變現的壓力，專注的驕傲，對百度高德來說，哪一個更重要？你用哪個地圖呢？（完）
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