團車網：強勢構建服務型電商 無意下嫁資訊媒體專欄
每到歲末年初，當那些CEO們為業績犯愁的時候，總會想方設法拋出一些聲音，轉移公眾視線，或是給股東、員工們打氣。無論是自說自話還是掀起一輪撕逼大戰，即使是畫上一個永遠無法兌現的大餅，總之不能交上一份白卷。
日前，一個汽車之家打算收購團車網的消息經autolab微信公眾號曝光后，在汽車與互聯網圈內傳得沸沸揚揚。一個是以資訊起家的美股上市公司，一個是以汽車銷售為主業的本土服務型公司，一邊是看似有著八竿子打不著的關系，一邊是威廉王子與凱特王妃的好戲要在國內上演。
在這個“主要看氣質”的年代，一出年末大戲是否又要上演？老劉為各位看官扒一扒這其中的究竟。
在過去幾年，也就是汽車媒體四大門戶、四大垂直的時代，汽車之家可謂是風光無限，甚至手握大把的汽車廣告與話語權，其論壇板塊更是車主心中神一樣的精神家園。當互聯網走到交易時代，這種流量與資訊則變得并不太重要。
團車網成立于2009年，那時候的汽車之家在汽車垂直媒體中可謂如日中天。彼時，團購模式正在醞釀之中，并于一年后爆發千團大戰。在經歷數年的洗禮后，專注于汽車領域的團車網非但沒有倒在血泊之中，而是越做越強，不但完成了新車、二手車與汽車后市場的產業鏈閉環，更是將業務線遍及到了國內近40個城市。
對于此一番收購，汽車之家高層不置可否，而團車網方面則是一笑而過，并表示團車網目前運營狀況良好，并沒有時間理會外界傳言，更無意圖成為資訊門戶下的業務板塊。
又是一個落花有意流水無情的橋段。說白了就是：不約！不嫁！
如前文所述，一個喝著洋墨水的貴族如何對土生土長的團隊心存非分之想？團車網是否高冷得有些過頭呢？或許這要從更高的視角來審視汽車之家夢境中的春天。
汽車之家2013年12月11日赴紐交所掛牌上市，而在這家網站上市2周年時，其股價也經歷了三起三落，最近幾乎跌穿了歷史的最低點，這足以看出投資人對其模式的不認可。與此同時，與汽車之家打得不可開交的易車網，以及國內另外幾家資訊網站的股價也走入了下行通道。
汽車之家股價走勢
與此同時，以交易與服務為主的互聯網企業則是風生水起，不但在股票市場上表現強勁，更是改變了國內的商業格局與百姓的生活方式。這也是團車網存在，并且一步步走向強大的原因。
眾所周知，包括汽車之家在內的汽車資訊類網站一直在試圖轉型電商，無奈自身的體量與架構，一直沒有找到合適的切入點，只能以“偽電商”的姿態忽悠消費者。據“線人”透露，汽車之家對團車網垂涎已久。在過去幾年，汽車之家就曾多次主動向團車網拋出橄欖枝，進行過相關的合作，在部分區域向團車網提供流量，實際效果卻并不理想，而團車網通過自有的渠道獲取客戶，遠比與汽車之家獲取的流量高效。
其實，遠不止汽車之家放出此類消息。外界也不止一次傳言說易車也將收購團車網，還曾經引起過易車的股價大幅波動。對于這些空穴來風的消息，團車網CEO聞偉表示，他已經習以為常了，“經常有人拿我們說事，我們沒時間來搭理他們，做好我們自己最重要，誰也沒能吃掉我們。”
無論是汽車圈里的四大門戶、四大垂直，還是體量更加強大的BAT，都無法同團車網一樣玩轉汽車電商，這其中的差距不僅僅是線下這一個環節。即使想方設法挖走被團車網“優化”的線下團長，汽車之家依舊無法切下這塊蛋糕，這或許就是所謂的“基因”問題吧。
聞偉曾在團車網內部會議上說，雖然公司名稱直指汽車團購，在實際過程中也是以團購的形式與汽車廠商和消費者進行溝通，但更重要的是，銷售商品只是其中的一個維度，團車網提供的更多的是服務。確切地說，團車網是一家服務型電商，不僅僅是電商的交易環節，更重要的是圍繞著整車銷售而進行的一系列服務。這種服務是團車網用六年的積淀完成的，不是其他友商一朝一夕就能復制的。
相對于賣流量與賣廣告的傳統媒體而言，團車網解決的是最后一公里的事情，這也是傳統互聯網公司與新興互聯網公司的區別。在微博上，更有好事的媒體向@團車網 求證此事，團車網只是淡淡地回了一句：“天要下雨娘要嫁人，想要意淫隨她去吧”
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